昨日デリカＤ３という車を初めて見たのですが５ナンバーで、見たくれはバンなのに、なぜ５ナンバー登録なの？

Question

と思い帰宅後検索してみたら乗用車モデルだったんですね…日産バネットベースのNV200(それの存在も知らなかった)のOEMとのことできっと日本向けというよりは海外向けのマイナー車種でしょうね？内装や遮音性もチープなんでしょうか。乗用キャラバンの廉価版(・・?

Answer 1

タクシー乗務員です。

たまに、NV200に乗務します。

ぶっちゃけ、一般ユースには向きません。
４ナンバーバンとしては秀逸です。
基本を押さえたしっかりと使えるバンです。

しかし、それをベースにして乗用車に仕立てているので、やはり乗り心地などは劣ります。

サスペンションはリーフリジットを乗用に堪えうるようにセッティングしてありますが、バン仕様のタイヤなこともあり、バタバタ走る感じですし、内装もチープです。

エンジンも1600ccで、力不足は否めませんし、その分燃費もそれほど伸びません。タクシーの使い方で、８km/lくらいですかね。

ただ、実用車がほしいという方にはピッタリだと思いますよ。
必要十分な装備はありますし、余計な装備がない分、安いです。
ビジネスライクなモデルなので、とても使い勝手は良いです。

三菱車は分かりませんが、日産ならGXプレミアムなんて上級グレードがあったり、ワインレッドやブルーも選べるようです。

Answer 2

他の方ご回答の通り、日産はセドリックに代わるタクシーの主力に考えているようです。
実際乗ったこともありますが、セドリックより広くて良いですよ。
ただ日本国内では同じようなサイズのセレナがあるので、意識的にチープにしている気がします。

Answer 3

D:3はちゃんと日本向けに普通に売られている車です。スズキからOEMされるデリカD:2では手狭で、かといってデリカD:5みたいなごつい車はいらないという人、またずっと三菱のディーラーと付き合っている人で、かつてのディオンやシャリオから同じような車に買い換えたい人向けの商品です。

アルファードみたくこの手の車をゴージャスにするのは日本ぐらいです。海外ではこういうシンプルな仕様が普通。ピープルムーバーと言ってとりあえず多くの人を運ぶための車であり、個人の願望や欲望をのっける対象ではありません。日産はタクシーもこのNV200バネットをベースにしています。三菱の場合はグループ企業の社用車としての需要があります。派手さはないですけど、車としての基礎は下手な乗用車よりもしっかりしています。この種の車にクラウンとかと同じものを求めるのならば、アルファードやエルグランドを買えばいいだけの話です。