日産 のみんなの質問
not********さん
2024.7.6 11:43
shi********さん
2024.7.6 13:23
後出しライバルのマークⅡと違って、タクシー用LPG仕様以外は商用も法人向けも出さなかった本物の上級パーソナルを貫いたから。
スカイラインやマークⅡはバンや乗用ワゴン、初代マークⅡに至ってはピックアップすらラインナップしてた。
なのでローレルは最初から上級パーソナルで、乗用ワゴンさえラインナップしたことのない車種だから車格は上と言える。
なので時流に乗る高級パーソナルをティアナ・アルティマに譲り、消えゆくことは運命付けられていた車種です('ω')
質問者からのお礼コメント
2024.7.13 05:18
ありがとうございます。
er3********さん
2024.7.6 12:48
経営悪化と時代の変化
お金が無かった、それだけ
お金があれば新型のエンジンとシャーシで新型ローレルも出せた
でもスカイラインの方がネームバリュー高いし、お金が無かった
yjk********さん
2024.7.6 12:14
経営悪化が原因
人気もなかったし作りも古かったしで継続はもちろんモデルチェンジする理由がなかった
azw********さん
2024.7.6 11:54
日産ローレルは2003年(平成15年)で製造・販売が終了したようですが、その背景に何があったのでしょうか?
6気筒エンジンによる室内空間
V型エンジンの搭載車種減産
FR車両の統合
ID非表示さん
2024.7.6 11:49
セダンが売れない時代になった影響でしょう
どのメーカーもセダンは苦戦し続けてますね
下記の写真の エンジンコンディショナーというものを 5万キロ走った2013年式の日産ノートE12 スーパーチャージャーのついてないグレードXのDBA-E12 原動機HR12に使用したいのですが、 ネ
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