日産って何で、技術の日産と言われるようになったのですか？他の自動車メーカーが持っていない先進的な技術を持っていたのですか？

Answer 1

というより現在でも技術力がかなり高いです。新しい技術開発をして車両に搭載していってます。
リーフ、スカイライン、GTRなどなど。エンジンの自社開発能力もかなり高いです。

Answer 2

1967年～1973年に製造された日産ブルーバード510型が、OHCエンジン、四輪独立サスペンション、前輪ディスクブレーキを採用して、ライバルのトヨタ・コロナに対し技術力の高さをセールスポイントにしたからです。

「技術の日産」のキャッチフレーズは、その頃からテレビコマーシャルで頻繁に聞くようになりました。

OHCエンジン、四輪独立サスペンション、前輪ディスクブレーキそのものは、いすゞベレットも採用していましたが、いすゞ自動車は乗用車部門が赤字続きで、車体を新しくできなかった。これに対し、日産は角ばったクリーンなデザインの510型で、見た目から新しくしたから売れたのです。

日産ブルーバードのライバルのトヨタ・コロナはトヨタグライド自動変速機を採用して、その部分では日産ブルーバードに勝っていたものの、当時は自動変速機は「加速が悪い」だの「燃費が悪い」だの短所が多く、不人気で売れませんでした。自動変速機搭載車が爆発的に売れるようになったのは1980年代からで、それ以降はトヨタの一人勝ちになりました。

Answer 3

自分で言ってるだけ・・・
故障の多い当時の日産に技術があったとは思えん・・・
当時、3,000㌔毎にオイル交換してた車のエンジンが2万㌔でブローした時・・・
『この瞬間が日産車だね』ってＣＭやっててむかついた・・・

Answer 4

技術の日産を自称するようになったのは、1966年にプリンス自工を吸収したあとからじゃないですかね。

プリンスは小規模でありながら、航空機産業にルーツを持つ技術自慢のメーカーでした。「技術のプリンス」という宣伝文句も使っていたことがあったようです。日産はそのイメージを上手く使いたかったんでしょうね。

Answer 5

ＣＭで言い出しただけでは？
いつかはクラウン(笑)と同じ。

でもＧＴＲは、ニュルブルクリンクで国産車最速だし、世界で唯一生産化したＥパワーは、技術のNISSANに恥じないね。

Answer 6

自分たちで言っているだけです。
ただそれなりに技術は持ってますし、走りの面では特に定評がありました。

Answer 7

昔はボディのトヨタ、エンジンの日産と言われてましたから、そうじゃなくなった今も日産がそう吠えてるだけです。

Answer 8

自分で言ってるだけ。

関連業界では誰もそんなことを思ってはいない。