日産が大規模リストラまで追い込まれた原因は何ですか？ 個人的に思ったのは今のカーラインアップは、万人に響くようなものでは無い気がしました。 5年〜10年くらい時代が止まっているような印象です。

Answer 1

現行のスカイラインとか、エルグランドを見ると5年～10年は時代が止まっているような感じがします。
特にエルグランドなんてアルファードに対抗するような車種なのに、なんで放置プレイしたんだろうと思います。
キューブも似たようなところがあって、シエンタやフリードがモデルチェンジしてそこそこ好評なのに廃止。
マーチもヤリスやフィットがそこそこ売れているのになぜか廃止。

ハイ私たちは過去の概念を捨ててEVに移行しますと言ってそれが受けなかったのでしょうね。
余談ですがリーフなんて2代目になったのはいいけど、なぜかウインドウガラスなどは旧型からのキャリアオーバー。思うように台数が伸びなかったのかな？社内でも売れる車がないと言っている。
それでも社長の報酬は年間6億もあって、それを50％カットすると言っても年棒3億。それで9000人の方々には会社から失せて下さいと言っている。
仮にこの方々の家族が4人家族だったとしたら36000人が路頭に迷うことになる。
人の口には戸が立てられないと言うが、本当にそうなったら恨み辛みでこの人たちが友人などに日産は買うなと言ったりする者もいると思われるが、人気がないから売れないというウワサが、欠陥があって買わないほうがいいと言うようなデマが出回りそうな気がします。

Answer 2

時代が止まったようなラインナップになってるのは結果であって、原因ではないんじゃないですかね。

ゴーン体制の後半頃から、主力の米国市場で短期的な売上を伸ばそうとして値引き攻勢を掛ける→いくら売っても利益が上がらず稼げなくなる→新車開発に掛ける資金を出せなくなる→ラインナップが貧相になる

という負のスパイラルに陥っちゃってるので・・・

Answer 3

海外向けではたくさんラインナップがありますが、頼みの北米市場では日産車はリセールが悪いので奨励金多くないと売れなくなりました。この円安なのに北米市場で赤字。
信頼性評価で韓国車以下の評価まで下がっているからかなと思います。
コストカット、下請けいじめなどで品質定価し過ぎたからかな…ブランドへの信頼はすぐには回復できないので、かなり危険だと思います

Answer 4

日産が大規模リストラに追い込まれた主な原因は以下の通りです。

・カルロス・ゴーン前会長の過剰な経営手法
ゴーン氏は売上高の最大化を重視し、無理な販売目標を課していました。これにより一時的には業績は伸びましたが、過剰な値引きなどで収益性が低下しました。

・老朽化したモデルラインアップ
日産は新車投入が遅れ、主力車種が古くなっていました。お客様のニーズに合わなくなり、売れ行きが落ちていきました。

・新興国市場の低迷
日産は新興国市場に注力していましたが、中国やロシアなどの市場が伸び悩み、販売が振るわなくなりました。

・アライアンス内の軋轢
日産とルノーの経営統合をめぐり、両社の対立が深刻化しました。これが経営の足かせになっていました。

カーラインアップについては、ご指摘の通り、時代に合わなくなっている面があります。新型車の投入が遅れ、デザインや装備が陳腐化していました。お客様のニーズに合わせきれていなかったことが、販売不振の一因となっています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。