電気自動車、ＥＶはもう世界で飽きられたんですか？ これからは プラグインハイブリッド車の時代ですか？ 日産は、ＥＶを たくさん生産したけど 世界、北米では

Question

あんまり売れなかった、
ってよ。

Answer 1

日産リーフについてこんな苦情があるよ。


https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14250808509?__ysp=6Zu75rCX6Ieq5YuV6LuK44CA5Yas




https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12189289452?__ysp=5pel55Sj44CA44Oq44O844OV44CA5YWF6Zu744CA6ZW344GE




https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11143313731?__ysp=5pel55Sj44CA44Oq44O844OV44CA5YWF6Zu744CA6ZW344GE




https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11137356041?__ysp=5pel55Sj44CA44Oq44O844OV44CA44OH44Oh44Oq44OD44OI




https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12253396782?__ysp=5pel55Sj44CA44Oq44O844OV44CA5a%2B%2F5ZG9

Answer 2

EV車が気候や天候に弱く、航続距離に大幅に影響が出てしまって、インフラ整備がまだまだ遅れているし、充電にも時間がかかるし、燃料代は不要と言っても意外と電気代はかかるしで、正体がバレてしまったのです。
だから、補助金がドンドン減額されるとやたらと価格の高さばかりが目立つ車になってしまったわけです。

アメリカではハイブリッド車が大人気になっています。
プラグインハイブリッドは車両価格が高いし、工事も必要だとやはり中途半端なんでしょう。

Answer 3

ハイブリッドが主流だと思いますよ。
PHEVは、戸建ての人向けなので。
急速充電可能なPHEVなら集合住宅に住んでる人でも良いかもひれないですけど。
ただ、PHEVの車はリセールが悪いので、経済的に余裕がある人向けですね！

Answer 4

国によって事情は変わる ヨーロッパや日本は国土が狭く 一日に500km走ることは滅多にない しかしアメリカは 国土が広く 隣の家まで100km何て人も暮らしています。車の乗り換えは ヨーロッパもアメリカも10万マイル
(≒16万キロ)ぐらいの人が多いが ヨーロッパはもちろん10年を超えるが
アメリカの人たちは 10年以下の人が多い。そんな国ならEVは使いずらい。
日本はEVには向いているが 住宅事情がそれを許さない 圧倒的に集合住宅が多い国。北欧はエネルギーに恵まれ 特に電気代は安い 国土も狭く
いまのEVでも十分使えるので EV比率がものすごく高い。
国の事情で良い車は変わります。

Answer 5

厳密に言えば日産のＥＶは飽きられてます。代わりに次世代のＥＶが売れ続けてる状況です。

プラグインハイブリッドで売れてるのも、ほとんどが中国のメーカーですね。

Answer 6

世界では、まさに「これから」ですね。
中国ではラグジュアリーEVが次々と誕生し、メルセデスSクラスより豪華なEVがメルセデスの半額。
欧米ではもう戦う気力も無くし、関税で売値を倍額にしてメルセデスの価格競争力を維持するしかないという負け戦。
BYDのPHEVも売れているようですが、まぁ徐々にEVに戻っていくでしょう。

Answer 7

PHV/PHEVも電気走行の距離が長くなって、「そのEVの距離走ればOK」という層が一定数出てくるでしょう。そうすると、別にPHV/PHEVに拘らなくても、EVにしてもよいという人も出るでしょう。

EVのこれからのキーワードは、小型化とV2H化と思いますが、太陽光とEVを組み合わせの蓄電したときの使用感は抜群で、このコストダウンは有利です。

世界的なEVのノビが鈍化しただけで、台数は右肩上がりではありますね。それをもって「ガソリン車に回帰」というのは、安易な論法でしょう。

Answer 8

はあ？
ハイブリッドの完成形がＥＶなんだけど？
電池の性能が、上がれば当然邪魔なエンジンは、消えて無くなる

Answer 9

売れてればリストラなんてないよね(^_^;)

Answer 10

何の時代になるかは分からないですが、EVの時代にならない事だけは間違いないと思いますよ。
尚、EVは主に中国で生産されている負極のグラファイト(黒鉛)の製造時のCO2排出量をきちんと計算に入れると、バッテリーの製造時に思った以上にCO2を排出するようですので、
↓バッテリー生産における「知られざる環境負荷」が明らかになってきた(Wired 2022.06.20)
https://wired.jp/article/the-surprising-climate-cost-of-the-humblest-battery-material/
を見てもらいたいのですが、EVの問題点は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14297431379
の私の回答を見て下さい。
また、中国でEVが売れ始めた頃から中国のCO2の排出量が増加しているようですので、
↓世界最大CO2排出量である中国の脱炭素化が加速！その取り組みとは？(ASUENE MEDIA 2022年06月15日)
https://earthene.com/media/217
の「中国のCO2排出量が多い原因」に出ているグラフも見てもらいたいのですが、中国は実際にはこちらのデータ以上にCO2を排出している可能性があるのではないかと私は疑っています。
それと、EVの充電のために原発をさらに稼働させると、大事故の発生確率が高まるだけではなく、地球温暖化を加速させる事になると私は思いますので、
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11303236891
を見てください。