ＥＶへの転換を推奨していた方々は、ＰＨＥＶやＨＶは乗らないで、ＥＶを購入しているのでしょうか。 中国のＥＶメーカーは倒産の連鎖反応ですし、日産の株価は暴落中で酷いことになっています。

Question

是非、マスコミ関係者と共に助けてやって下さい。

Answer 1

基礎知識がないのでネットの情報を鵜呑みにしちゃう 人の典型の質問ですね。 これを見ると ネットでの誤情報 またバイアスのかかった 意図的に流す誤情報 というのは良くないことが分かりますね。 なんか太平洋戦争の時に B 29に竹槍をついていた 時代を思い出しますね。
本当に日本のこと思うなら今の日本の立場は現状の実力をしっかり把握してまた周りの国々たちを過小評価 せず しっかりと 評価をしていいところは取り入れ していくことが必要だと思います。
既出の回答で議論されていますが 質問者に比べ 回答者の方がしっかり 冷静に物事を判断してるように見えます おそらく 基礎知識がしっかりあるのでしょう

Answer 2

中国の自動車メーカーは日本のメーカーも無視できない技術力になってきてます。倒産したら新しいメーカーができる、そういう割り切りだから。
ガソリン代に補助金が出てなければもっとev化が進んだんじゃないでしょうか。今の本当のガソリン単価は190くらいですから

Answer 3

妻は燃料電池自動車に乗っているよトヨタのミライ

Answer 4

技術の進歩と共に自然に変わります

1,000㎞走り
燃費換算200㎞/㍑を超えて
価格が100万円を切れば誰も内燃機関なんて誰も買わなく成ります

太陽光発電と組み合わせると将来的には、電気代が、1/10に成る可能性すら有る
勿論クリーンで安全な電気ね

お金儲け出来ない企業が、倒産するのはごく普通の事です

Answer 5

欲しい人が欲しいなりにEVを買えばいいと思いますよ。

自動車メーカは開発を止めると公言しているところはありませんし、日本の場合は、軽EVのおかげで、台数は増えています。

中国の動向や海外で何台EVが爆発しようが「どうでもいい事」なのでね。

Answer 6

EVは生き残ります。
これからガソリンがE燃料化していっても。

なぜなら特定の短距離での特定の場所間だけなら、コストはそのエネ源に従い、E燃料＞水素＞電力となるからです。

ＥＶが生き残れるのはかなり特殊な環境に限られるかとは思いますが、今だクラッシックカーや昔のスポーツカー、アメ車ファンはかなり多いです。

ＥＶメーカーがサポートしなくなってもそれ以外でもリーフとか愛好家が利用し続けてくれるでしょう。
初代とかプレミアムがついて、多くのパーツが初期のものは取っておけば好事家のネット取引で高値がつくはずです。

Answer 7

ＥＶへの転換を推奨していた方々は、何らかの形でＥＶが売れることで儲かる人たちです。
または立場的に、ＥＶを推奨しざるを得ない人たちです。
そのため、仕方なくＥＶに乗っている人もいれば、ＥＶ以外に乗っている人も大勢います。

現在、一部のＥＶメーカーを除き、ＥＶ事業がうまくいかないのは、技術的に未成熟のままＥＶを作り、その結果ユーザーに見放されているからです。
ＥＶが物珍しい頃は注目を集めて一時的に売れますが、一度ＥＶに乗ると不便さに懲りて、『二度とＥＶは買わない！』という人が増えます。
ＥＶのリピーターが少ないので、ＥＶの売れ行きは思ったほど伸びません。
その結果、供給過多になり、倒産するメーカーも出てきます。

一部の国では、ＥＶじゃないとナンバーの取得が困難（非常に高額）だったり、ＥＶ以外の車には高額な税金がかけられ、やむを得ない理由で渋々ＥＶを買う人もいます。
これには、国や地域独自の理由や、国の上層部の汚職などが関係しています。

日本のように普通にナンバー取得できる国なら、ＥＶよりＨＶのほうが安い上に実用性にも優れていて売れます。

Answer 8

過渡期の技術としてPHEVもHVも一定の意義はあるでしょうが、最終的にはEV化されるべきです。脱炭素社会にはそれしかありません。
市場経済において、技術革新に負けたメーカーが潰れるのは普通の事だと思いますよ。おかげで消費者は廉価で高性能な製品を購入出来るのです。中国製のEVやPHEVの性能も価格も、もはやガソリン車をはるかに凌駕してますからね。
化石燃料でバンバン発電して、化石燃料で車を走らせ、そういう企業を国が保護し続けるという今の日本は、ほとんど発展途上の社会主義国家みたいです。