日産の180SXってターボでも遅いしボディー合成も悪すぎると言われてますがどれくらい遅いのですか？ ボディー合成もそんなに悪いのですか？ 詳しい方お願いします。

Answer 1

CA、SRともに乗った事がありますが、吸排気チューン程度で普通に走れましたよ。(速くは無い)

タービン交換、ブーストアップすれば程々パワー出せます。

ボディに関しては剛性低いです。
山で遊んで帰って来たら、助手席開かないなんてこともあったぐらいですから。

安く遊ぶ為の車としては良かったと思います。

Answer 2

遊び用にシルビア含め何台か乗り継ぎましたが、ノーマルタービンならs2000とかGR86くらいの加速感だと思います

フレームやらアームやら色々と剥がれました笑

Answer 3

知ったかぶりの人いますが、ＣＡ18系エンジンはサニーではなく、ブルーバード等に搭載されたエンジンです。

後のSR20系エンジンもブルーバード等の高性能モデルに搭載されていました。

まぁファミリーカーの派生モデルですからね。速いわけがないんです。

当時のR32、RX-7、なんかとは血統が違います。

AE86なんざは更に遅いけど(笑) スプリンター、カローラ、ベースだからね。

どっちかと言えばデートカーだったわけ当時は。

金あるヤツは新車でシルビア、プレリュード、 貧乏は中古のお下がり86、シビック、 そんな時代

Answer 4

とりあえず常識

180SXは前期型のエンジンは CA18DET
いわゆるCAエンジンで これはサニーに使われていたエンジンでクソｗ

1991年にマイナーチェンジで中期になり ここでSRエンジンに変わって
ようやくなんとか というレベルになっただけ


排気量で言う人いるけど おまいら当時のCAエンジンに乗ったことあるのか？と問いたい
いやもう なんだろ ツインカムと書いてあるだけで全然回らない

ワシはこの初期型をレンタカーで借りたり ツレのを見せてもらったりしたが 当時はシルビア13のターボ（K's)の話題しか出てこないんよ
CAエンジンのターボね
前期型K's 1988年5月から1990年12月

なぜにK'sの話題しかないのかって Q'sやJ'sはNAのままであり
CAエンジン単体ではお話にならず ターボを積んで「やっとこさ」というレベルだったの

だったからワシ 買わんかったｗ


エンジンに関してはそういうことです
180SＸについても CAエンジンを買った人は「なんだこれ？」となったはずです
その名残りで そう言われているのでしょう

Answer 5

何とくらべて遅いのか、によりますが、当時の私にはちょうどいいパワー、トルクでした。「十分に速い」という記憶です。
まあ、もう30年前のクルマですから。

ボディ剛性は、180は詳しくないけど、13シルビアはボンネットの左右の隙間がズレるレベルでしたし、
ノーマルだとアンダーが強かったので、それが遅いって表現になってるのかも。