日産 のみんなの質問
hir********さん
2024.6.23 21:47
ノンターボだと 今の気分で乗るとかなりパワー不足を感じますか?
10年もたってるのでノンターボでも大差ない感じでしょうか?
サクラなども検討しています。
軽自動車ターボが現状と変わらないような性能なのでしょうか?
よくわからない文章になりましたが回答をお願いします。
co_********さん
2024.6.24 14:13
デイズのターボ付きに乗っています。私はもちろんターボ付きをお勧めします。ノンターボより明らかにトルク感は大きいです。しかし、そこは所詮軽自動車。アクアからの乗り換えだと、走りの余裕というか安定感というか、あまり期待なされないほうがよろしいかと思います。でも、デイズは軽自動車としてはとてもよくできていると思います。道幅の狭い市街地・田舎道では本当に快適です。サクラについては、電気自動車だけにパワー感だけはアクアより上です。しかしここもやはり軽自動車規格なので、走行安定性については普通車には劣ってしまいます。また、サクラは航続距離があまりにも短いのが気になります。近距離の移動で、ご自宅に充電設備を設置する前提であればとても魅力ある車です。
c0c********さん
2024.6.24 17:33
デイズハイウェイスターXに乗ってますが、今のデイズとルークスは、日産主導で、雑誌情報だとルノーの1000ccクラスのエンジンを日産が660にダウンサイジングしてますし、初めは、ターボにしようと思ったのですが、CVTもエクストレイルに使ってるCVTですからエンジンとのマッチングも良いし…ウチは、以前、CA18とRBエンジンの車でしたから…付け加えてワゴンRスティングレーのターボでした。日産の重い車でこんなもんかなぁ…って割り切って乗れば、高速でも登り坂でも私的には、ノンターボでも大丈夫だと思いますが…
1052218765さん
2024.6.24 10:06
日産が開発した2代目デイズは良いですが、やはりコンパクトカーとでは違いが顕著です。軽EVのサクラは2000ccと同等の動力性能と言われてるので走りは良いと思います。デイズ、サクラ、ルークスはホンダのNシリーズより安全性能評価は上ですし。
ID非公開さん
2024.6.23 21:56
デイズのNAは全然加速しません
アクアからの乗り換えなら顕著でしょう
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