日産のCVT車を買わない方が良い理由は？

Answer 1

＜＜日産のCVT車を買わない方が良い理由は？＞＞

「CVT」は、何処も同じだよ。

https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/cvt.html
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https://www.jatco.co.jp/
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ジヤトコ株式会社（読みはジャトコ、英: JATCO Ltd) は
日産自動車グループの自動車部品メーカーである。
富士市最大のプラント規模を有し、主な製品は自動車の変速機であり、
納入先は日産自動車のみならず国内外多数の
自動車メーカーに及ぶ多国籍企業。

主要株主・：日産自動車 75%
・・・・・：三菱自動車工業 15%
・・・・・：スズキ 10%


当初は日産自動車の一部門であったが、
AT関連の特許問題回避のため、1970年（昭和45年）にフォード、
東洋工業（現・マツダ）との合弁会社となり、
1981年（昭和56年）にフォード資本、
1999年（平成11年）にマツダ資本がそれぞれ撤退し、
2002年（平成14年）の業務提携で三菱自動車工業と
スズキが2割ほどの株式を保有することとなった。
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♦：【絶滅か!? 進化か!?】ニッポンのガラパゴス変速機「CVT」の行方
https://bestcarweb.jp/news/42641
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※:一度市場から消えた後に特許が切れたこともあって、
日産やホンダ、トヨタなどの自動車メーカーとジヤトコ、
アイシンなどの変速機メーカーが独自の技術を
盛り込んだCVTを開発して搭載していくのである。
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CVTとATの違い・・・・
►:【ＣＶＴは無段変速】 ... ＡＴとＣＶＴの決定的な違いは、
ＡＴがギア(歯車)を使うため、３速、４速、５速、６速などの
段数があるのに対し、ＣＶＴは直径を変化させることが可能な
２つのプーリー(滑車)の組み合わせによって駆動力の
伝達比を変える仕組みのため、無段変速になるのが特徴です。
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ATとMTの関連・・・

♠:【ATとMT】何が得意で何が苦手??
//////////////・・・・・・・最新トランスミッションの長所と短所
https://bestcarweb.jp/feature/column/59343
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∇・冒頭文章・∇
エンジンが生み出した力を効率良く伝えるうえで
車に欠かせない「トランスミッション」。

かつて「4速」が普通だった
オートマチックトランスミッション（AT）ながら、
今やなんと「10速AT」も登場。多段化が進む一方、
小型車に多いCVT（無段変速機）もネガを改良し進化してきている。

ひと昔前までATは「ダイレクト感に欠けるけど楽」と言われ、
他方マニュアルトランスミッションは「伝達効率に優れるけれど、
渋滞時などはかったるい」などといったイメージは、
どのくらい変わっているのか？ 最新ATとMT、
それぞれの長所と短所を解説します。
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Answer 2

そんなにあなたは日産をディスりたいの？

怖じ気づいてID非公開だし。

意気地無しだね君は。

Answer 3

また同じ様な質問が始まった
そんなのにまじめに答えてるのがいるんや
笑っちまうぜ

Answer 4

元車屋ですが…特に無い、安心して乗ってください。