やっちゃえ日産。 色々な意味でやっちゃいそうですね。 これから日産が他の自動車メーカーと同等になるにはどうするべきだと皆さんは考えますか？

Question

僕的にはもっと人を減らして、GTRだけに特化してフェラーリやランボルギーニ化して富裕層向けだけにすればいいと思いますが笑 （どうでもいいけど）

皆さんの意見を聞かせてください

補足

社員さんも可哀想ですよね笑 お客さんに売るに売るにも車が紹介できない。。。笑 日産ってなんであんなに中途半端なんでしょうかね。笑 側もダサいし内装なんて軽トラか？って感じですよね 大衆車メインなんてトヨタやホンダに敵うわけがないです。 なのでやっぱり僕はGTRを世界へ！！！妥当フェラーリ！ランボルギーニですな！！！wwwwwwww

Answer 1

先ずは「やっちゃったね日産」のイメージチェンジが急務

EVは踊り場に突入していて本格的な市場となるには
まだまだ時間が掛かるので高効率新型エンジンの開発を急ぐ
北米でも販売出来る高速走行でも燃費の良いハイブリッドシステムの開発

市場投入前のテストで不具合が出そうな個所を徹底的に潰す
日産のCVTの様な壊れ易く高額な修理代が掛かる部位を無くさないと
お客様も離れていく
それを引き留めるのに費用発生するが無料で修理対応を行う
「壊れない日産」のイメージはなかなか付かないだろから
「壊れても安心な日産」と良いイメージを定着させつつ
品質の向上を行い「壊れない日産」を早急に

良さが伝わらない「Vモーショングリル」の廃止

質感の向上も急ぐ
最近の日産は何処かなんとなくチープ
日産はホワイトカラーになると急に安物感が強くなる
コストが掛かるから使わなくなったメッキパーツを少し使って貰いたいのと
塗料のメーカーともっと打ち合わせを行い
ホワイトカラーやブラックカラーの質感を上げて貰いたいのと
色の退化も酷く3年もすると古臭く感じる
トヨタのクラウンは10年経っても綺麗なので
負けないようなメタリック若しくはパール塗料を採用して貰いたい

また、内装なんて酷過ぎ
同じプラスチックでも質感が悪すぎ
少なくとも劣化した金型を使い続けず
金型のメンテをもっと短期間で行って貰いたい

ディーラーに足を運ぶ人を現在の3倍には増やしたい
車が売れないと車検や整備の収入も激減で
・整備士の退職が続いており整備能力の低下を防ぐ（若しかしたらEV化すると整備の内容が変わるから人減らしを行っているのかもしれないが）
・必要もない整備を見積もりに入れざるを得ない「ぼったくり日産」の
動きを厳に諫める

直ぐに対応できる点として売れ筋の「ノート」の内装質感の向上
質感が上の「ノート・オーラ」が有るが「ノート」の質感は酷過ぎ
中国EV以下な質感は大問題
トヨタはクラウン・クロスオーバーでさえ24年モデルから質感を上げた
日本市場のお客様にもユーザーファーストの考え方を日産自動車にも持ってもらいたい
安価な価格設定で販売するのにノートでは車の大きさから利益を産めない
安価で数を稼ぐために「マーチ」の日本市場再投入
同じクラスでも「安物日産」「チープなニッサン」を払拭しないとダメ
マツダ以下の質感はさすがにヤバいです
マツダの様にソフトパッドを使用する範囲を広げて貰いたい

旧「キューブ」クラスをEV化した新型車の市場投入（トヨタのシエンタやホンダのフリードとは競合しないもう少し小さなEV
加速なんて速すぎて助手席の人が怖いようなEVじゃなく
ガソリン車の様なゆっくり加速で十分
なので「サクラ」のユニットで良いから投入してみる）
EVの小さなSUVを投入（「サクラ」のユニットをバッテリーだけ容量を増やしたモデルで十分）
BYDが2023年に1500台もの販売台数を稼いでいます
日産だったら4倍は売れるはず

売れなくても良いからマツダの「ロードスター」の様に
愛好家を裏切らない継続性を持ち続けて貰いたく
「シルビア/180SX」の様なFRスポーティーカーの再投入

「新たな伝説がここから始まる。フェアレディZ」のような
自ら「伝説」なんて言ってしまう恥ずかしいキャッチコピーは辞めて貰いたい

日産自動車はちょうど90周年
これから10年は悪いイメージの払拭に努め
90年代の様な夢のある日産自動車に返り咲いてもらい
みんなが称賛する100周年を迎えて貰いたいです

Answer 2

真面目な話、日産は車の問題でなく人の問題だと感じています。
だから下の方の人間はやる気なくしているんじゃないかな？

答ですが、上を全て変えなければ会社として変わらないでしょう。カルロスゴーンは問題あったけど、利益を出せる人間が頭にいないとね。

Answer 3

エンジンで発電してモーターでタイヤ回す、みたいな意味の分かんないクルマを撤廃することだと思います。