メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_5人乗) 2006年式 乗車形式: その他
前車に乗っていた車によって評価は左右されると思いますが、 一言で言って非常に運転が楽しい車です。 スポーティ走行重視の車や、高出力の車など、 絶対的な性能はそれぞれに設定された車種よりは劣るかも知れませんが、 この車は、ハンドリングがよく、エンジンのパワー、レスポンスも必要にして十分、 不満を感じません。 また、一般にスポーティ走行が楽しめる車は 足回りが硬めで、乗り心地という点ではマイナス面が多いのですが、 その点でも、固めの設定ですが乗り心地にも十分気が使われたと感じ取れる良い車です。 いざというとき荷物も沢山つめますし、多少の悪路もOK、 オールマイティな、バラ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブトラック
グレード:- 乗車形式: その他
今となっては個性的なフロントマスクで気に入ってます。 専用パーツは、ほどんどないですが、汎用パーツを取り付けして 自分なりに改善していくのも、車がシンプルなだけに楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:M(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
2週間ほど経過して二度目のレポートです。 最近かなり見かける様になってきて希少性がなくなってきた感じ。 【総評】 税金と保険をケチって普通車からiにしたけど同じ150万だすなら普通車にしたらよかったと後悔してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプススパイダー
グレード:GTS_LHD(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: その他
今となっては希少性の高い車になってしまいましたが日本国内で楽しめる数少ない手頃なアメ車です。今年秋には新型も導入されるかと思いますがクーペタイプも導入してもらいたいです。更にMT仕様もお願いしたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:G_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
誰が乗っても「イイくるま」と返答できると思います。そのイイ部分が、外見なのか、おしゃれさなのか、走りなのか、それぞれだと思いますが、歴史に残ると思います。ただあれだけ「三菱」を叩いていたマスコミが、今度は絶賛しているのを目の当たりにすると、車選びってブランドや人の声ではなく、見に行って試乗して確かめて自らの心で選び取るものだなと感じました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:- 1994年式 乗車形式: その他
ダートを走ったり、雪道を走ったりするのには最高の相棒です。 大きすぎないボディ、使い勝手のよい室内空間、頼もしい四駆。 渓流釣りとスキーを趣味にしている私にとっては、本当によきパートナーでした。中古で購入して5万キロ走りましたが、最近問題になっているようなトラブルはまったくありませんでした。 私と同じような趣味を持たれて、安くてお手軽な四駆をお探しの方には非常にお勧めの車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード:R(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: その他
なんと言っても軽の中ではekスポーツは最高です。 HONDA-Zに始まり乗り継いできましたが、現時点での総合評価は軽の中では断然トップ。20年20万キロを目指してメンテさせていただきます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2006年式 乗車形式: その他
この車は、買ってから乗るまで、そして乗ってからも「楽しみ」を与えてくれる車です。これほど納車が待ち遠しかった車は今までありませんでした。本当に良い車!買って良かったと思いました。 代車で乗っていたグランディスの完成度もかなり高かったのですが、アウトランダーはその上を行く完成度… 交差点で曲がる時も、思い通りのラインで入れるし、障害物を避ける時の姿勢も崩れず、スイッスイ!と避けてくれました。 前に乗っていた車が年数が浅く、嫁さんも寸前まで猛反対していましたが、半ば強引に試乗させると、態度がコロッと変ったのです。良い車である事は、素人でも普通に感じ取れたようです。末永く付き合... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:VR-II_4WD(MT_0.66) 1998年式 乗車形式: その他
車の性格を十分理解した上で乗れば、楽しい車。 パーソナルユースで、尚且つアウトドア~一般道を中心に考える方なら十分に納得の行く車と思います。 レシオの低さを、エンジンの回転上限値の高さでカバーすれば、普通乗用車を、一般道で完全にカモれます(小さい故に、機敏)。 ただ旧規格時代のミニは、一番新しい車両でも約7年前の車、油脂類の交換(デフ・トランスファー・ギア・エンジン)プラグの交換・アーシング等のファインチューニングを行った方が良いと思われます。 その結果、当初 10km/Lであった燃費が、12km/L(通勤で)まで伸びました。 ただ、他の方の、レポートを見ますと... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサー
グレード:GSR_4WD(AT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他
Evo.0 後期型, 超軽量ハイパワー4WDターボ車です。 ブレーキ・ボディ剛性・アーシングの強化等で峠向きの劇速マシンに変身します。 軽量ボディと両脚2ペダルコントロール、低回転の太いトルクと4WDのトラクション 性能を活かして、峠で背後からMR,FRの族車や300ps超4WDターボ車が必死で 追っ掛けてきても、簡単に振り切ることができます。 carviewのサイト内で下記のリンクを辿れば同車の書き込みが幾つか見つかります。 http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=832 次に乗り換え... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:- 乗車形式: その他
ランエボ譲りのエンジン性能には脱帽。ラリアートパーツを装備してかなりの変わり身を実感している。冷却効果と電気系を重点にライトチューンニングし、ほぼ満足している。SUVとしてはトップクラスの実力で、今後も大事に乗り続けたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオ
グレード:- 乗車形式: その他
シャリオリゾートランナーGTは2台目ですが、他の自動車メーカーに出来ない事を三菱車が出来るので、リコール問題は別で三菱を応援したい。出来れば、リゾランGTの復活か、グランディスGT?が欲しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:25V-SE(AT_2.5) 1991年式 乗車形式: その他
なかなかいい車でしたがたまたま自分が買った車(中古)がハズレだったらしくいろいろ壊れ、不動車になってしまったが、いつかまた乗ってみたい車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード:X(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: その他
希少なNAモデル・Xグレードのインプレッションです。 結論からすれば、カッコイイKカーを近所の買い物や近場の通勤に使いたい!というシュチュエーションでは十分に「アリ!」な選択肢だと思います。 eKスポーツのXグレードは、ベース車「eKワゴン」の4ATモデルとメカニズムは同一で人目に触れる部分はeKスポーツと言うコトになります。我が家の場合はeKスポーツのみに設定されているカラーリング欲しさにこの選択となりました。 スポーティな内外装にeKワゴン4ATのメカニズムと言う事で、拍子抜けです。サスペンションをターボモデルと同一にするなどeKワゴンとの差別化をもう少し明らかな... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 トッポBJ
グレード:M(AT_0.66) 1998年式 乗車形式: その他
全体評価は、他社より良いです ロール、足回り、ボルト類の劣化以外はすごく良いです エンジンは、アース処理(市販品はだめですが)をして OIL系を、良い物に変更、フィルター類はこまめに変えると かなり走りが違ってきます。 ちなみに、予断ですがカウンターを当てながら走ることも可能です 但し、ハンドルの反応スピードを考慮(計算)しながらですが 決して素人の人はやらないでください。 この車は、それなりのチューンを施してやれば 最近の車に引けをとるどころか速いです。 感心するのは、全速度域でのトルクの出方がスムーズです 尚、急な発進をすると結構低速トルクが良く タイヤがスピ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード:スポーツ_HDDナビエディション(AT_2.4_7人乗) 2006年式 乗車形式: その他
グランディス… いい車です。 最近のミニバンは、みんな個性があって、どの車も素敵だと思います。 初期型のグランディスに乗っていましたが、買換えするにあたり、ディーラーから用意されたのが、ほぼ新車のグランディスでした。 大半は初期型に比べての評価になりますが、車としての評価も高い車だと思います。オデッセイに比べ、華々しい印象はあまりありませんが、ミニバンを検討されている方には、一度試乗される事をお薦めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_4WD(CVT_2.4_7人乗) 2006年式 乗車形式: その他
20年間ディーゼルエンジン(ビッグホーン、パジェロ)の車に乗っていましたが、そのことを思うと夢のような静粛性。まあ、当たり前のことかもしれませんが。もう年をとっていますので、そんなに飛ばそうと思っていませんが、アクセルを踏むと反応良く加速することには快感を覚えるというより、恐いくらい。自宅周辺道路が狭いので3ナンバーの車を買うことには躊躇しておりましたが、家族6人が乗れて、少々の悪路へも踏み込むことができるという私の要求に応えてくれるのは他には見あたりません。クルーガーハイブリッドも検討しましたが、とても手の出る金額ではありませんでした。コストパーフォーマンスから考えてもとてもいい車だと... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:VR-4_タイプS_4WD(AT_2.5) 1996年式 乗車形式: その他
7,8年前にも所有していて、そのときの印象が忘れられず再度購入。しかし10年落ち。ここに落とし穴があった。乗ってみて加速フィーリングがこんなものだったかとがっくり。それに加えて当時でもこれほど悪くなかった燃費。思えば当時も燃費の悪さと生まれたばかりの子供のことを考え手放したことを今更思い出した。10年落ちの車に乗るのも初めてで乗ってみて,いたるところにガタが出始めていることに気がついた。いろいろ異音がしてくる。乗るたびに別の意味でドキドキする。事情が許すなら高年式車はじっくり試乗すべきと勉強した。 事情があってもうすぐ手放すが燃費さえもっとよければ7,8年前同様もっと乗っていたい車だ。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオ
グレード:- 乗車形式: その他
このクラス最高の運動能力とポテンシャル!車内とエンジンルームのギャップがいい感じ?! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルトプラス
グレード:RALLIART(CVT_1.5) 2006年式 乗車形式: その他
ミニバンからの乗り換えですが高速道路での加速は 正に飛行機が離陸をする時の感覚に驚きました。 車の運転がこんなに楽しいものであるということを認識させられる 車です。買い換えてよかった。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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