メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
もともとそれほど購入意欲はなく、試乗したら欲しくなっちゃうからと見送っていたのですが、GG2Wの点検の際に我慢できずに試乗したんです。 全てにおいてあまりの変わりぶりに本当に驚きました。失礼ですが「乗り味はともかく、質感は三菱車じゃない」とまで思いました。 点検が終わって戻ったGG2Wに乗り込んで、もちろん愛着はありましたが、「買い替えるだろうな」と思いましたよ。そのくらい衝撃でした。 今般は他社からもPHEVのSUVが発売されていて、いくつか試乗もしました。燃費や速さ、航続距離でアウトランダーより優れたPHEVがありますが、バランスという意味では三菱に一日の長があるように思います... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:P_4WD(2.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
社外ナビにしたら良かったのかな?っと思いつつも 今のナビでも何とかなるし結果良かったのかなーと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:S_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
デザインが好みであればおすすめのクルマ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:RALLIART バージョンR(MT_1.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
走行性能や乗り心地快適!スピーカーを変えれば尚更楽しい車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G プレミアムパッケージ_4WD(2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
圧倒的に走りがいいのに加えて電動車的走りを充分に味わえる先進性を感じる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
新ジャンルのプレミアム🇯🇵SUV [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:P_4WD(2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
新築の我が家のライフスタイル(太陽光発電、蓄電池、V2Hのニチコントライブリット)にピッタシ!! 駐車場の寸法及び道路状況にピッタシ!! 自分の趣味や仕事(?)にピッタシ!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 i-MiEV
グレード:アイミーブ 2009年式 乗車形式: 仕事用
奥様のお買い物用 通勤用 実用距離は50kmと考えた方がいい メインカーとしては絶対に使えない あくまでもセカンドカー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:RALLIART バージョンR(MT_1.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
実用性もしっかりあって走りも楽しく多少意識すれば燃費も伸びるいい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
人生変わりました❗️ クルマへの情熱は、免許取る前の少年時代からヘンタイ級で、クルマは道具では無い!人馬一体、ドライバーズカーがライフワーク!!と、うん10年以上過ごしてきました😁 ひょんなことで、ある意味一か八かで選んだデリカ。 当然、デリカへの期待は込めていましたが、それをはるかに超える、クルマとしての多様性、動力性能には今でも感動そのもの! そしてその条件を満たしつつも、ギアとしても最高! それまでのクルマ人生になかったカスタマイズ、DIYにも目覚めさせてくれた点はデリカのおかげ❗️ (これはみんカラ先生のおかげか?!😆) デリカ愛の集いにも参戦、楽しかっ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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