三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (343ページ)

初代発売直後のバックオーダを半年も抱えていた時に、裏口から即納で購入。 だから、色がダークグリーン、それだけは止めて欲しかった。 それまで、デボネア以外に上級グレードの無かった三菱に、ちょうどニーズにはまるクルマを出して貰った、と飛びつきました。 当時、3リッタークラスのライバル車はクラウンやセドリックかと言えば、そこまで奢っていない、中上級車クラスという新しいカテゴリを生み出したのもこのクルマでした。 成金趣味ではない実質を重要視するユーザ向け、と私は受け取ったのでこれ以外の選択肢はありませんでした。 グレードは30R、まだMIVECも出ていない頃でしたから200psに1.6... [ 続きを見る ]

V6 3.5Lエルグランドからの乗り換えなので、パワー、静粛性、室内広さはさすがに負けますが、ちょっとした悪路ならデリカの方が安心感があります。 件数でいうと不満な点が満足な点を大きく上回ってしまいましたが、決して不満ではなくトータルでは満足度が高いです。 せっかくなら他社にはない個性やオフロード性をもっと強く出して欲しいですね。 [ 続きを見る ]

乗り心地以外はとても良い車 嫁の車です。 わかりやすいどっかんターボで動力性能は十分、高速道路も音が少しうるさいのをのぞけば近距離なら楽々 燃費は１２km／Lくらいでターボ付ということを考えれば納得できます 乗り心地はダイハツのムーブやMRワゴンに比べると少し悪いような気がしますが、キビキビ感はこの車のほうがあると思います お買い物用の軽自動車としては十分以上です [ 続きを見る ]

個性的なデザインに充実装備。ターボによるパワフルな走り。でも、決して広くはない室内なので、子育てファミリーには不向きかな。 [ 続きを見る ]

低走行、最終型ツインターボMR、フルノーマルという条件で購入してから早3年余りが過ぎました。そこでいろいろ加筆修正してみようと思います。自分にとってはMTの運転の楽しさを1から教えてくれた先生のような車です。 総評：三菱GTOと書いて変態と読む 巷（ていうかネット）ではいろいろ言われてるクルマです。横置きエンジンだとか、ディアマンテがベースだとか、安易なハイパワー化と安易な四駆化だとかって言われてますけど、レースでの勝利を狙ったものかどうかという違いはあるけど、それってランエボを作ったのと同じ考え方なんじゃないかと思います。それでエボは実際に速く、熟成され、結果を出しました。... [ 続きを見る ]

いろいろ不満も書きましたが総じて良い車です。三菱が復活をかけて作っただけのことはあり、乗る人、使う人のことがよく考えられており、走る、曲がる、止まるといった車としての基本的な性能の高さも感じられます。また4WDオート時も後輪にも駆動力が伝わっているなど、三菱の四駆へのこだわりが感じられ好印象です。発売開始から時間が経ち、ライバル車がモデルチェンジしたり、新型RVRなどの派生車も出たりして存在感が薄まりつつありますが、乗り潰したいと思える魅力的な車です。 [ 続きを見る ]

中古でありますが 今月、２００３年の中古のグランディスを購入。７～８人乗りの車を物色した上で、背は低いが７人きっちり乗れるグランディスを選びました。背の低い３列目シートの車で唯一独立で倒せるなどシートアレンジがワンボックスのように自由度が高く、かつシードバックが大きいため大人も十分座れること（これが一番の購入理由）、またデコボコだけど２列目３列目がフルフラット（運転中はしてはいけませんが）になること、夫婦ともにエンジンブレーキを多様するのでスポーツシフトはありがたい点、ゆったりと高速を流せば１３キロ以上（先日大阪へ行ってきましたが、１４キロを出しました）の燃費及び動力性能、また台数が少な... [ 続きを見る ]

軽自動車を感じさせない走り！ ２０１１年７月に、それまで乗っていたレグナムＶＲ－４ＴｙｐｅＳのオルタネーターが壊れ、その時点で１６万３千ｋｍほど走っていたので、Ｒのロア４ＷＤのホワイトパールに買い換えました。ロアの写真を見てしまうと、普通のｅｋスポーツＲは買う気がしませんでしたね。なんと言っても、あのガンダム顔がとても気に入っています。 以前、レグナムのクレーム処理のおりに、コラムシフトのｅｋスポーツが代車で、その走りには感心していましたから、迷うことなく決めました。 子供も成人して、一緒に出歩くことは無くなり、相方も仕事を持ち、休日が合うことも少なく、また自分の車も持っていますから、一... [ 続きを見る ]

アイちゃんのハードウエアはスバラシイ出来栄えですが、都内では軽自動車に対する偏見と差別と軽蔑を嫌というほど受け止めなければなりません。なまじアイは普通乗用車と変わらない性能を持つので、バカにされると余計カチンと来ます。アイを日常の足に使うのは非常にクレバーでステキな選択ですが、都内で乗るにはそれに相応しいクレバーなドライバーでなければなりません。私はまだカッとなるお子様なので、大型セダンや欧州車の方が舐められず悠然と走らせられて遥かに楽だという結論に達してしまいました。アイちゃんに乗るようになって、路上のヒエラルキーなんて愚だと思うようになりました。私は自分の意識改革をしないと、大好きな... [ 続きを見る ]

3000km走行 総合評価として自分の中では８０点くらいを付けます。 めったに活躍することはないのですが本格４ＷＤミニバンというプレミアム感が大きなステータスになってます。 １８インチ→１６インチで購入しました。カーブでは少しタイヤのよじれを感じます。 ただスタッドレスタイヤは１７インチにしたお陰でよじれも感じず、非常にバランスの良い足回りになったと思います。（ホイールが１本１０kgあります。ちょっと重すぎかな） 瞬間燃費計をみている限り、低燃費走行しようとゆっくり加速するよりも、４０km程度まではある程度きっちり加速したあと一定速度で走った方が燃費は良くなるのではないかと思います。 先... [ 続きを見る ]

不満な点のみの投稿 2010年改良のGSR　SSTに約１年乗った感想です。 総評・長所・短所全て不満な点のみのレビューです（主にSSTの制御） 長所は他のレビューを参考にしてください 通常の町乗り時によくある、信号待ち→約60kmまで加速→十字路を左に左折とゆう一連の流れにそって各制御時の不満点です。 ・信号待ち→約60kmまで加速 SST制御全て　ＭＴ時 シフトＵＰのラグが時々発生します、感覚的には「カチ」（操作音）おや？と思った瞬間にシフトＵＰみたいな感じです、いまいち再現性が難しく原因は良く解りません。 [ 続きを見る ]

少しアウトローなところが自分にはピッタリです。 T社Sてぃまや、N社Lグラ等、道にあふれてる車はどうも乗ってて面白くないんですが、こいつはそんな人の目も気にすることなく乗れる1台です。 但し乗ったら乗りつぶしたほうが財布には優しいと思います。 日本の市場はホントに謎なんですが、T社の車のリセールの高さは、車の価値を無視してるような気がしてなりません。 逆に言えばランダーみたいな優秀な車を安く購入できちゃうんですけどね。 ちなみに自分は三菱派ではありません。 [ 続きを見る ]

４ヶ月乗った感想 以前より補助金を使って200万円で購入出来るなら買うと決めていましたが 予想より早かったですが低価格のＭが販売されたため迷わず購入しました。 基本的に車好きの運転嫌いでしたがコレは運転が快適です。 [ 続きを見る ]

トッポBJここが壊れる（1998-2000） とにかく下記、短所の３点を何とかしてほしい。三菱さん。こんなことしてるとユーザーは二度と三菱の車を買わなくなるよ。 [ 続きを見る ]

コツコツいじるには持って来いの車だと思います。それだけ長くアイされる車にになります。他にない唯一無二のアイ さあ色んなアイを乗せて走りましょう [ 続きを見る ]

3ATは選ぶべからず 前回eKスポターボとeKワゴ4AT車のレビューをした者です。 今回スポが負傷したので代車としてMMCレンタカーのワゴがやってきました。 4ATの時点でもちょっとした加速・登坂で「ヴォォォーン!!」とうなり声を上げて加速するのに、3ATとくれば常時エンジン音がうなりっ放し。 全く走りません。 もうこの車で高速&遠出はしない!! [ 続きを見る ]

今思うと… 結構「味」のあるクルマでした。 最近のクルマは性能面では魅力的ですが、実際に運転すると個性が無いような気がします。 しかも何とも悲しいのはひとつベンチマーク的なクルマが出ると こぞって他メーカーが直ぐに真似てきて…の繰り返し。 デザインが…　走りが…　燃費が…　などと必死に性能差をアピールしているが、 結局は「ドングリの背比べ」状態なのでは？ 自分も歳をとったのか、最近「昔は良かった」などと思う今日この頃。 さて、この「パジェロイオ」はその昔乗っていたのですが、 当時このクルマの心臓部でもあるＧＤＩエンジンには結局馴染めませんでした。 ただ今思うと、扱いやすいサイズ、悪路（雪... [ 続きを見る ]

扱いやすいスポーツタイプ 通勤から旅行、車中泊、サーキットまで万能にこなせる車 すごく気に入ってます [ 続きを見る ]

ノーマルだとパワー不足とサスの柔らかさだけが気になりましたが、ターボ車なので弄ればなんとかなりそうです！吸排気換えましたが気持ちパワーアップし乗ってて楽しいです。普通に乗る人には当てはまらない車かもしれません。 デューク専用バンパーでエボチックな顔に、珍しいエンジン（６６０ｃｃ／ＤＯＨＣターボ／四気筒／５バルブ）が載っていてマニアックな車です。２ドアで燃費も良くなく趣味的な車になると思います。 [ 続きを見る ]

地味ですが 地味ですが、ツボは押さえてると思います。ファミリーカーとしての性能としては必要十分といったところでしょう。不人気車だったのが不思議なほどです。 　ただ売り方は「まずかった」というより「失敗！！」でしょう。ファミリーカーであるミニバンのＣＭに「父ちゃんカッコ良い！」でなく「オシャレ」を持ち出すとは完全に「自分を見失っている」としか言いようがありません。この後のデリカＤ５のＣＭが家族を前面に出したものを作っているのを見るとメーカーもその辺に気付いたのでしょうね。 　ただ、車自体のバランスは良いと思っています。個人的には、三菱車には家族を乗せて走る乗用車タイプのミニバンのタマが今は... [ 続きを見る ]