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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (339ページ)
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- My グレード 他のトヨタ、日産、ホンダ社などのSUVは乗っている人が多すぎてどうも・・・しかし、いいSUVに乗りたいという人には恰好の車です。私の場 投稿日： 2012年3月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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My グレード 他のトヨタ、日産、ホンダ社などのSUVは乗っている人が多すぎてどうも・・・しかし、いいSUVに乗りたいという人には恰好の車です。私の場合は、2005年のデビュー車を購入した時のことですが、G グレードには予算が少し不足していたので、G グレードから不要なものをそぎ落とす形で見積もりを取ったところ、納得いく価格になり購入しました。具体的には、クルーズコントロールは外し、タイヤとホイールは（G グレード仕様のタイヤが非常に高価なので、パンクや劣化によるタイヤ交換した際の経費節減のため）Mグレードにしてもらいました。他の、オーディオ装備や仕様はG グレードのままでした。ですから... [ 続きを見る ]
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- 10年目になりますが 9年前にシャリオグランディスかディオンを購入するか迷っていたところ、新古車のディオンターボを見つけ、価格も200万円弱だったので 投稿日： 2012年3月10日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ディオン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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10年目になりますが 9年前にシャリオグランディスかディオンを購入するか迷っていたところ、新古車のディオンターボを見つけ、価格も200万円弱だったので購入しました。 購入から１年程でドア裏の錆、フロントスタビの左右ボルトの折損等の不具合等いろいろありましたが、クレーム対応で修理してもらいました。 ＧＤＩは欠陥と言われますが、エンジン自体は大きな不具合はまだありません。 走行7万キロですが、１年程前からエンジンヘッド部からのオイル漏れ、ビスカスカップリングの故障、錆によるマフラー脱落等、あっちこっち故障し始めました。（ＤＩＹ作業で何とか安く抑えています。） 全体的に三菱の部品は他メーカーに... [ 続きを見る ]
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- 見て乗って面白い軽 半分道楽、半分実用、ああなるほど、今までに無い軽？コンパクトカーに近いような・・・ しっかりした安定感、低速でのろのろうるさく、６ 投稿日： 2012年3月10日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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見て乗って面白い軽 半分道楽、半分実用、ああなるほど、今までに無い軽？コンパクトカーに近いような・・・ しっかりした安定感、低速でのろのろうるさく、６０km/h超えて、これほんとに軽？と思える静かさと安定感、気がつくと８０km/h・・・ 坂道、、、チョー弱・・・（←ターボ無し）。ターボ車は知らぬ。 コーナーの安定性抜群。キバらずとも余裕でムーブ・ワゴンＲや普通車を引き離す。 加速は、燃費捨てれば普通の軽、燃費重視は自転車と思え。 概観は、色にもよるが（我が車はライトイエロー）5歳の娘が喜ぶ可愛さ。パパとアイに乗りたいと言ってくれる。父としてこれほどうれしいことは無い。開発コンセプ... [ 続きを見る ]
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- 駄目な点も多いですが、それを賄う良さが有りますd(￣ ￣) 投稿日： 2012年3月7日
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投稿者： ナリデス さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 エクリプススパイダー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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駄目な点も多いですが、それを賄う良さが有りますd(￣ ￣) [ 続きを見る ]
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- 不満な点は多々ありますが、魅力はそれ以上にある車です。車と対話しながらカーライフをおくることで、アイの魅力がさらに深まると思います。 車を趣味と思え 投稿日： 2012年3月6日
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投稿者： ヘビースター さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：G(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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不満な点は多々ありますが、魅力はそれ以上にある車です。車と対話しながらカーライフをおくることで、アイの魅力がさらに深まると思います。 車を趣味と思える方なら、アイはとてもおすすめな車の一台です。 [ 続きを見る ]
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- ここで書かれているReviewを読んでどんな車だろう、、と思い試乗してきました。 ほぼ国産車を13台乗り継いできて、その昔Delica SpaceG 投稿日： 2012年3月6日
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投稿者： yamat さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 乗車形式: 試乗
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ここで書かれているReviewを読んでどんな車だろう、、と思い試乗してきました。 ほぼ国産車を13台乗り継いできて、その昔Delica SpaceGearも乗っていた個人の 比較感想になります。 まずエンジンですが、最近の2.4Lにしてはウルサイ部類ですが、この手のワンボックス に限るとずば抜けて悪いという印象はないです。以前のっていたアルファードや試乗した 現行型エスティマと同等ぐらいでしょうか。エンジン音自体は個人的にはトヨタより 好印象です。 皆様がご指摘の加速性能ですが、出足は確かに悪いです。ただ後部座席に乗った家族を 思ってアクセルワークに気を使っている方の発進... [ 続きを見る ]
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- ついに今月末にさよならすることになりました。 子供が産まれるので、2ドアクーペからファミリーカーとして 購入しました。 15年と長い付き合いにな 投稿日： 2012年3月4日
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投稿者： ひろびろ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード：ST(AT_1.8) 1996年式 乗車形式: マイカー
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ついに今月末にさよならすることになりました。 子供が産まれるので、2ドアクーペからファミリーカーとして 購入しました。 15年と長い付き合いになりましたが、故障もなく結果としてはいい車だったかな。現在はエンジンが温まるまで、エンジンからパラパラ音がするぐるらいで好調です。10万キロを超えタイミングベルトの交換に修理代10万円と言われ、車検を通すことを悩み買い替えることにしました。 これからいろいろと追加修理が発生しそうだし。燃費は8から9ぐらいです。高速道路なら15キロいきますが、GDIエンジンは街乗りではあまり よくはありませんでした。しかし元気に走ってくれました。 [ 続きを見る ]
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- この形でスライドドア ・軽でスライドと言えばトールワゴン系のタント、パレット、Ｎ‐ＢＯＸが有名ですが、意外なところにスライドドアの軽自動車が！ ・ただ 投稿日： 2012年3月3日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード：- 乗車形式: その他
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この形でスライドドア ・軽でスライドと言えばトールワゴン系のタント、パレット、Ｎ‐ＢＯＸが有名ですが、意外なところにスライドドアの軽自動車が！ ・ただこの車はekワゴンの１グレードなので知られていないのも当然ですね。 ・この車、片側だけのスライドなのでタントみたいな感じです。 ・我が家的な考え方はチビを後ろに乗せ、基本スライドを運転席より操作でチビの乗り降りですが 成長とともに、広くて安全な場所で右側のヒンジドアの開け閉めの練習。（狭いとこでも、隣の車にあてずに乗り降りできるようにならねば）スライドにこだわると選択肢が減ってしまうから～。 ・車高も1550なのでトールワゴンいいけど車庫に... [ 続きを見る ]
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- 外観がめっちゃ大好きなので自分的には大満足です。 すでに生産してないですし長く大事に乗っていきたいです。 投稿日： 2012年3月2日
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投稿者： 生やん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード：Viento(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: マイカー
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外観がめっちゃ大好きなので自分的には大満足です。 すでに生産してないですし長く大事に乗っていきたいです。 [ 続きを見る ]
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- EVの真の実力 : レンタカーで借りて乗った時には、その長所として「気持いい発進加速」「走行時停車時の恐ろしいほどの静かさ」を味あうことができた。 投稿日： 2012年3月2日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 i-MiEV
グレード：- 乗車形式: その他
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EVの真の実力 : レンタカーで借りて乗った時には、その長所として「気持いい発進加速」「走行時停車時の恐ろしいほどの静かさ」を味あうことができた。 しかし、その本当の長所は別な所にあった。 それは「災害に強い車」であるということ。 災害時に強い車というと、瓦礫を乗り越えられ浸水にも強い大きなタイヤと高い最低地上高を持つオフローダーをイメージしていた。 確かに「短期的」にはその通りだろう。 ちょっとした障害物なら乗り越えて家族の元に帰ることができる。ただ、災害が長期になると、とたんにその燃費の悪さが災いし、燃料を調達できないほどの広範囲な災害ではただの「無用の長物」に成り下がる... [ 続きを見る ]
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- 大人の高級玩具ですよ。 SSTは、普通に乗れて、面白い車だと思います。ただ、維持費は掛りますけど素人には、NOMARUポジションで十分であり、ブレーキ 投稿日： 2012年2月28日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：- 乗車形式: マイカー
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大人の高級玩具ですよ。 SSTは、普通に乗れて、面白い車だと思います。ただ、維持費は掛りますけど素人には、NOMARUポジションで十分であり、ブレーキ、アクセル操作が出来る人なら、MT操作も楽しいと思います。SPOT,S-SPOTポジションは、サーキットでなければ、それを発揮できません。 [ 続きを見る ]
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- 10年以上前ですが、中古で購入し、約2年乗ってました。アクセルレスポンスもよく、FRとはまた違った楽しさがありました。ただ、MTは本当に希少でしたので 投稿日： 2012年2月27日
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投稿者： ゴルちゃん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 FTO
グレード：GPX(MT_2.0) 1994年式 乗車形式: マイカー
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10年以上前ですが、中古で購入し、約2年乗ってました。アクセルレスポンスもよく、FRとはまた違った楽しさがありました。ただ、MTは本当に希少でしたので探すのが大変でした。 [ 続きを見る ]
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- よく働きました １７万キロ４速オートマで大きなトラブルなどなかったですが今回の車検にてミッションのトラブルが見つかり多額の費用が？そんな訳でスバルの軽 投稿日： 2012年2月26日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブトラック
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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よく働きました １７万キロ４速オートマで大きなトラブルなどなかったですが今回の車検にてミッションのトラブルが見つかり多額の費用が？そんな訳でスバルの軽トラに。目標２０万キロでしたが残念でした。 仕事で使うための物ですのでタフであればそれだけでいい、そのための軽トラだと思います。ですので購入価格軽トラにしては高額？でしたが大満足でした。 新規格の軽トラで前車はスズキの４速ＭＴこんなに静かな軽トラに乗れるとは思わなかったのを記憶しています。今回スバルの軽トラに乗り換えましたがまだ６００ｋｍですのでもう少し乗ったらレビューに書きたいと思います。 [ 続きを見る ]
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- 三菱クリーンカーにて、購入して約2年間乗っての感想を書きました。 最近の若者は、VIPカーやらSUVやら良いと言われていますが、ランサーワゴンのよう 投稿日： 2012年2月23日
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投稿者： 水無月 薫風 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーワゴン
グレード：RALLIART(AT_1.8) 2006年式 乗車形式: マイカー
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三菱クリーンカーにて、購入して約2年間乗っての感想を書きました。 最近の若者は、VIPカーやらSUVやら良いと言われていますが、ランサーワゴンのようなステーションワゴンもいいですよ！！ とりあえず、意外と女の子ウケも良いですしね(笑) 何より、この車は運転する楽しみがあります。 めったに見かけないので、ちょっと人とは違う車に乗りたい！！っていう方にもオススメな一台だと思います！！ [ 続きを見る ]
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- 燃費や概観、タイヤが小さいのでタイヤ代が安いなどメリットが多く扱いやすい車です 視界も良好なので車幅感覚が掴みやすいです 初心者の方に 投稿日： 2012年2月23日
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投稿者： ホロケゥ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュアスティ
グレード：V(MT_1.3) 1997年式 乗車形式: マイカー
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燃費や概観、タイヤが小さいのでタイヤ代が安いなどメリットが多く扱いやすい車です 視界も良好なので車幅感覚が掴みやすいです 初心者の方にお勧めです [ 続きを見る ]
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- 最新最先端の技術を詰め込んだ電気自動車ですが 常に残距離を意識しながら運転し、エアコンも使うに使えないなんて、快適さにはは程遠いです。ＣＭでは 環 投稿日： 2012年2月23日
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投稿者： 五里霧中 さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブ・ミーブ
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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最新最先端の技術を詰め込んだ電気自動車ですが 常に残距離を意識しながら運転し、エアコンも使うに使えないなんて、快適さにはは程遠いです。ＣＭでは 環境ばかり強調していますがね、こういうところも 伝えてほしいです。 [ 続きを見る ]
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- 初めてこの車を見たときの驚きは今でも忘れません。こんな外観の車が今まであった？？というくらい特徴的な羽とフォグ。自分が一番気に入った車に今でも乗り続け 投稿日： 2012年2月23日
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投稿者： ムーミン５ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューションV(MT_2.0) 1998年式 乗車形式: マイカー
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初めてこの車を見たときの驚きは今でも忘れません。こんな外観の車が今まであった？？というくらい特徴的な羽とフォグ。自分が一番気に入った車に今でも乗り続けていられるのは、本当に幸せです。 10年以上経ってもなお、多くのファンに人気があり、大事に乗っている人がおおい、ということが、この車の魅力を証明していると思います。 最近の人は、すぐに車を乗り換えて、クルマに対し愛着がないように感じますが、やはり気持ちよく乗る！相棒として、末永く付き合っていきたい一台です [ 続きを見る ]
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- 凄く良い車だと思います。 昨年11月に我が家の前愛車のセディアワゴンがエンジントラブルで廃車になってしまったので三菱に居る知り合いの方に無理言ってスピ 投稿日： 2012年2月22日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：- 乗車形式: マイカー
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凄く良い車だと思います。 昨年11月に我が家の前愛車のセディアワゴンがエンジントラブルで廃車になってしまったので三菱に居る知り合いの方に無理言ってスピード納車してもらいました。 また、セディアワゴンの件もありオプション＆取り付け工賃をすべてディーラー側が負担してくださり、総額で車両本体価格とほぼ同じ金額で購入することができました。 取り付けたオプションは ・キーシリンダーイルミネーション ・ウインドバイザー ・コーナーポール ・フロアマット の4点です。 いま3か月強経ち、ちょうど3000kmを超えたあたりでのレビューになります。 [ 続きを見る ]
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- 一番バランスのある車です 投稿日： 2012年2月21日
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投稿者： ラリるレン さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード：X(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
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一番バランスのある車です [ 続きを見る ]
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- 40万円カー 結構いい車でしたよ。 これが40万円だと思ったら上出来。 このまま金型を持ってインドに行けばいいのに。 現地製作で25万円１５ルピーカー 投稿日： 2012年2月21日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ミニカ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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40万円カー 結構いい車でしたよ。 これが40万円だと思ったら上出来。 このまま金型を持ってインドに行けばいいのに。 現地製作で25万円１５ルピーカーとして「ナノ」に対抗すべし。 「５ルピーの余裕」ってキャッチコピーで（爆 実際に相当の性能の差は有るね！ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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