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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (208ページ)
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- 完成度の高い後期モデル 投稿日： 2019年10月2日
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投稿者： のぶりんこ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード：- 乗車形式: 過去所有
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いろいろな意味でバランスは良かったです。 [ 続きを見る ]
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- 3403日間一緒に過ごしたコルトについて 投稿日： 2019年10月1日
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投稿者： kazsyun さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：1.3RX(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: 過去所有
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総合的には「名車」と言っていいのではないでしょうか？ Aピラーとミラーを改良して，エンジンを燃費の良いものに変えれば，まだまだ「闘える」車ではないかと。あ，早々内装部品の耐久性も上げてください。 または，かつてのラリーアートのようによりスポーティにする方法もある。 [ 続きを見る ]
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- 器用なクルマ 投稿日： 2019年9月30日
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投稿者： 中年(リビルト品) さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 GTO
グレード：- 乗車形式: マイカー
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自動車ヒョーロンカ様(笑)の評価とそれを鵜呑みにしたGTO乗ってもいない自動車マニア(笑)が空想でGTOを語るので評価は低い車ですが、実際所有すると奴らの空想評価に何の価値も無いと感じる車です。 ガチムチでもない軟派でもないスポーツカーですが その先にある色濃い世界が感じられる車です。 是非機会あれば乗って貰いたいですね。 そもそも走らせて速いか遅いかとか昔の伝説伝統がどうだとか、スポーツカーはそんなつまらない尺度で分類する物ではないです。 もっと自由に走らせるためのスポーツカーなのではと思います。 ちなみにカルロス糞ゴーン様といすゞのトンチキデザイナー様が企... [ 続きを見る ]
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- 4台目のパートナー 三菱家から良妻賢母の嫁を迎えた 投稿日： 2019年9月29日
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投稿者： ソラノセイ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード：24G_4WD(CVT_2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
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○オンロードでもラフロードでも走ることができる用途を選ばないオールラウンダーな走破性能をもつ多用途SUV（ガンダム）。オプションでS-AWCを設定すれば，無敵（ガンバスター）。オススメは2400ccの4WDグレード ○最小旋回半径5.3ｍで，SUV車最小のC-HRやエスクードの5.2mには及ばないが，7人乗りでは最小。小回りがきくのでとても運転しやすい。 ○ハイブリッド車やアウトランダーPHEVには燃費が及ばないものの，ガソリン車としては１４．６ｋｍ／Lの優等生。しかも，電子部品以外の保証期間が長く，ほとんど故障しないので維持費が安く済む。（三菱純正部品はリビルド品が品薄なので正規デ... [ 続きを見る ]
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- あまり売れていない理由は車のせいではない 投稿日： 2019年9月26日
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投稿者： むらあき さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: 仕事用
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購入後1か月で約3000キロ走った感想です。 不満な点もありますが、細かい点が不満なだけでクルマには大満足です。 あまり売れていませんが、走りの良さとPHEVの利便性を考えればとても価値があります。 メーカーとディーラーがもっと本気でセールスすれば思えば売れると思いますが、販売方法やブランドイメージなのでしょうね。 PHEVの利便性や経済面、減税を強く押されましたが走りの良さがこの車の一番の魅力なのに勿体ないです。 私が聞いたセールストークでは自宅に充電設備を設置出来ない人は減税しか得がないの？とも思いました。 しかしいいクルマなのにあまり見かけない事も良い事だと思っ... [ 続きを見る ]
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- 一週間ほど乗りまして。 投稿日： 2019年9月22日
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投稿者： 伊賀チャン さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード：M e-アシスト(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 家族所有
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急遽購入したので予算も無く価格と装備と状態で購入。 安かろうでしたが、まあ一週間で愛着わいて、可愛くなってきました。 遅いのを我慢できればコスパいい車かな。 かなり安く購入したので。 [ 続きを見る ]
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- コラムシフトが残念・・・。 投稿日： 2019年9月21日
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投稿者： ポム爺 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード：- 2003年式 乗車形式: マイカー
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走るのが楽しい車であると思います。 女性を意識したのか、やたらと小物入れが多いと感じた。 運転席のシートがもう少し後退して欲しい。 [ 続きを見る ]
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- 過去所有です。深い雪道や荒れ地では頼もしかった～♪ 投稿日： 2019年9月6日
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投稿者： やまぐっち さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：- 1991年式 乗車形式: 過去所有
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雪道の走破性や、乗り心地などは良いですね。 でも、高さがあるので普通車は縦揺れが多いですが、この手の車は横揺れが多いです。 あとは、４ＷＤにしてデフロックしてローギヤーモードにして・・・どこまでも登れるんじゃ？ 車内前後席ともゆったり出来て、荷室も十分。 大きい車体の割には前の「見切り」がとても良いので結構ギリギリの小回り出来るかと？ でも、さすがに高額税金車？で走行距離かさみ、割増し税金掛かってきて、更に噴射ポンプからの軽油漏れでダメ押しされ・・・断念しました(；ﾟДﾟ) [ 続きを見る ]
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- 良い意味で普通の車。 投稿日： 2019年9月5日
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投稿者： しんちゃん1970 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュアスティ
グレード：Z(MT_1.5) 1993年式 乗車形式: マイカー
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総じて良い車だったと思う。 [ 続きを見る ]
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- 約１万キロ乗ってみて 投稿日： 2019年9月2日
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投稿者： ☆AKI☆ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：P_8人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2018年式 乗車形式: マイカー
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１０アルハイや１００系ハイエース、グランビア、スペースギアを乗っていたこともあり、お世辞にも室内が広いとは言えないが、他のミニバンにはない素晴らしい走破性を兼ね備えているので安心感があり、軽油で燃料代が安くそれでいて燃費がリッター１２は今の所走ってくれるので、普段通勤に使っていても楽で助かります。 過去の所有車と比べてしまうと不満な点は多いが、これからカスタムパーツなどがたくさん出て、自分好みに仕上げ家族とたくさんの思い出を作っていける、楽しみな車です。 [ 続きを見る ]
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- 四半世紀ではじめてのRR車 投稿日： 2019年8月31日
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投稿者： ha1w8829 さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：ビバーチェ(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
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個性重視の傾向の人にとっては 所有優越感が高いクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
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- 面白味は無いが真面目な車 投稿日： 2019年8月27日
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投稿者： パンダさん幼稚園 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKクロス
グレード：T(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗
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他社の車を研究し、ネガティブを潰した感じ。高次元でまとまった車で、買って損はしないだろうが、面白くは無いという事か。 [ 続きを見る ]
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