ハイラックス ダブルキャブ FRと4WDの違い

Question

ある日を境にクルマは運動性能に第一とこだわり続け、
スポーツカーやセダンばかりを乗り継ぎましたが、
何を隠そう、子供の頃からのピックアップトラックファンです。

で、
友人の引越しを手伝った際にやっぱりトラックはかっこいいなと思って、
次のクルマの乗り換え候補の一つとして、

「ハイラックス」（ピックアップトラック）

を上げました。

白羽の矢を立てたのが97年FMCモデルの
ダブルキャブ標準ボディーのFR4ATと、
同4WD5MTです。

しかし、よくよく見るとこのグレード、
FRは1380kgですが、
4WDは1600kgあります。
200kg以上4WDが重たいです。
最低地上高も4WDのが高いです。

たしかに、
この手の4WD車に付くトランスファーやドライブシャフト追加で
重量増は仕方ないと思いますが、
ハイラックスサーフのFRと4WDの重量差は110kg。

なんなんでしょうか、この200kgの重量差は？
あと、FRと4WDがは見た目も違ってるし・・・。

そこで質問です。
ハイラックスのダブルキャブのFRと4WDの重量差はどこから来るのでしょうか？

もちろん、ggって見ましたが、やはり分からず。
どなたかご存知の方、よろしくお願いします。


あと、
本当は2.7エクストラキャブワイドボディか、
2.7ダブルキャブワイドボディが好みなんですが、
ナンバーが1ナンバーと言うことで・・・。
高速料金は微々たる物なのでいいんですが、
自賠責も微々たる物なのでいいんですが、
任意保険がほとんど入れないとか・・・。
（チューリッヒは1、8ナンバーは門前払いされた）

こちらもやっぱりggって見ましたが、やはり泣かず飛ばず、と。

ハイラックスやトライトンの1ナンバー乗っている方、任意保険どうしてます？
ランクルの1ナンバーは2Lクラス乗用車と変わらない維持費とも聞きますけどね。


さらに欲を言えばディーゼルがほしいが、
へっぽこ規制のせいで私のところは乗り入れも車検も不可。
クソ、あの都知事め！


追伸：
普通の一般人が自家用の
ダイナやトヨエース乗って通勤してきたら皆さんどう思います？
→友人に聞いてみた。
→ハイラックスなら分かるけど、ダイナは無い。
しかも自家用とか馬鹿じゃないの？
と、お褒めの言葉をいただきました。

補足

回答ありがとうございます 比較したいのは2.0Lのダブルキャブです 4ナンバーで絞ったらこうなりました データは全てYAHOO自動車のカタログ値です 保険、入れるんですね！ だったらエクストラキャブでもいいかも もしよろしければ、保険会社と車両保険の有無も教えてください！ 私は日本興亜ですが、1ナンバーはインターネットではムリといわれました 今度代理店に行って聞いてみます リフトアップしたボディは本当に男心をくすぐられます

Answer 1

2WDと4WDともに2.7Lエンジンでの重量比較ですか？
ラダーフレームの板厚が違ったりするのかもしれませんね。
4WDの方がフレームを頑丈にして重くなってるとか。

任意保険ですが、普通に入れますよ。
トライトンでも任意保険も車両保険も加入出来ました。

追記
保険会社は東京海上でした。
車両保険は年式にもよるかもしれませんね。

質問者からのお礼コメント

いろいろありがとうございます。
近くに実車を置いてある中古車やがないので、実物を見れないのが痛いです。
見れたら、一発なんですけどね！

ためになる情報をありがとうございました。

乗り換え、悩むなあ・・・
レガシィGT、STセリカ、アウトバック、ハイラックス、トライトン、ジムニー、コペン
スイフト、スイスポ、レビン・・・
多すぎる・・・。
悩んでいるうちが一番楽しいってね。