L200S ９０年式TRXXでエアコンのレトロフィットを計画しています

Question

定番のエアコン故障が起きているので、修理ついでにレトロフィットを計画しています。
いままでエンジンから足回りまで一通り自分で作業してきましたので今回も自分でできるところは自分で
やりたいのですが、調べてみて分からないことが何点かありましたので教えてください。
なお、エアコンの修理自体は初めてです。

①純正のリキッドタンク（レシーバータンクと同意？）はR134aガスとは互換性がないようですね。
これをR134aに対応したものに交換するとサイトを読んで自分なりに理解したのですが、何用を
流用すればいいのでしょうか。若しくは規格化されたものでしょうか。

②自分で、オイルを交換後、ガスの注入は車屋などに持ち込めばやってもらえるんですよね。
ガスの注入をDIYでやることは不可能でしょうか（必要な工具などは高価でしょうか）。

③自分が買おうと思っている輸入物のキットには、高圧側、低圧側のバルブ、専用オイルしか含まれていません。
エバポレータやコンプレッサーが正常だったとして、Oリング以外で必要なものはありますか。
（リキッドタンクが必要かは①の回答で判断させてもらいます）

なお、現状でコンプレッサーの電磁クラッチは動いていてのぞき窓からもガスの流れが確認できます。（アイドリング状態で泡が少々）
とりあえず、R１２は高いので使うつもりはありませんのでレトロフィット化はしますが、レトロフィットをやってガスを注入すれば直る可能性はあるでしょうか。

Answer 1

L200Sですか。各配管の繋ぎ目のOリングからのガス漏れ、エキパン詰まり、A/Cのアンプユニット、、、イロイロ壊れどころありましたね。

①レシーバーの流用はわかりません(^_^;)似たようなものを地道に探すしかないですね。パイプは切断し高圧ホースやジョイントなどで接続し直す必要あるかもしれません。

②A/C修理で必須となる工具はガスを入れる時に使うマニホールドゲージ(ノーブランド品15,000円位)、エアコンの配管内を真空にするための真空ポンプ(30,000円位)が必要です。個人で使うにしては高い買い物ですね。

③ガスがソコソコ入っていて効かない場合、エキパン(エキスパンションバルブ)でしょうかね？