どうも！ 三菱、四駆好きの高2です！ 国内メーカーで正規に購入できる唯一のピックアップトラックである 三菱トライトン

Question

世界でもそのスタイルや性能には定評があり、
走破性に関してはパジェロを上回ると言われる事がしばしばあります

それに対して
トラックは車重が重く、ランクルやパジェロ等には敵わない
という話も耳にします

実際の所はピックアップトラックの走破性はどれ程のものなのでしょうか？

またトライトンの走破性はどれ程のものなのでしょうか？

皆さんの意見を聞かせて下さい！
回答お願いします

Answer 1

ﾘｱｷｬﾋﾞﾝがない分､重量は軽い場合があります

ただ…重量ﾊﾞﾗﾝｽ的には
空荷の荷台だけですとﾘｱﾄﾗｸｼｮﾝがかかりずらいです

たまにハイラックスピックなどで荷台に土嚢積んでﾄﾗｸｼｮﾝ稼いだりなんてしたりします

ただ昔､ハイラックスピック(4輪ﾘｰﾌﾘｼﾞｯﾄﾞ)で本格的にOFFやってる方いましたが､下手な70等は敵ではなかったですね(笑)

知り合いのショップの店長もタンドラ乗ってますが､走破性云々ではなく､やはりピックは格好がいいですからね！

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました！

Answer 2

走破性って何を求めているのですか？

雪道？泥？岩？砂？渡河？あるいは舗装路？


いちいち評価や順番を付けたがっているようですが、全部最強な車なんて無いんですよ。

乗ったこと無いのでわかりませんが、パジェロとトライトンでもそれぞれ、得手不得手があるでしょうね。

まぁ、一番大事なのは適切なタイヤとドライバーの腕なので頭でっかちにならないように。

Answer 3

最近見ないね～ピックアップトラック…

20年も昔なら結構走ってたけど～
ハイラックスWキャブとかダットラ、フォルテ…
これらもサーフやテラノ、パジェロの台頭で数が激減し、売れないジャンルになりました…


ピックアップトラックは車重が軽く、排気量は大きく、ギア比が低いのが特徴で、タイヤ交換するだけで結構気軽にクロカン出来たモノですよ…


トライトンの車重やギア比がそうだとは言えませんが、楽しむ気持ちがあれば充分クロカン出来ると思います。

Answer 4

走破性・・という事で単純に考えれば、
トライトンの最低車高は２０５ｍｍ、
パジェロの最低車高は２２５ｍｍ、
ですから、
走破性はパジェロの方が上でしょうね。
トライトンよりも複雑な道を走る事ができますから。

じゃあ車高が同じなら、と思うでしょうが、

ピックアップトラックですが、
パッとみて思うのは後輪に加重がかからなさそうです。
また後部にフレームもないので、強度にも不安があります。
パジェロの様に普通の車に比べると、走破性は悪いと思っていいのではないでしょうか。


日本ではピックアップトラックというものがそこまで普及してないことからも、
ピックアップトラックは「走破性」というよりは、
荷物の積み込みの利便性を取った「実用性」を取ったものだと私は割り切ってます。

正直、私は初めから三菱のフラッグシップであるパジェロを超える走破性を持っているとは思っていません。
トライトンユーザーがベタ褒めしたか、
車雑誌の記者がやっつけで書いただけではないでしょうか。
「パジェロより軽いので走りが良い」とかそんなような事を。