三菱 タウンボックス 「仕事で運んでます ３０年以上の間、三菱の軽四を工場のモータープールから船積みしてスズキとダイハツは船揚げしています。この車は岡山県の水島港から全国に出」のユーザーレビュー

仕事で運んでます ３０年以上の間、三菱の軽四を工場のモータープールから船積みしてスズキとダイハツは船揚げしています。この車は岡山県の水島港から全国に出

2009.12.29

総評

仕事で運んでます
３０年以上の間、三菱の軽四を工場のモータープールから船積みしてスズキとダイハツは船揚げしています。この車は岡山県の水島港から全国に出荷しています。スズキは愛知県の豊橋、ダイハツは１ボックスの軽は大分県から出荷されています。仕事柄いろいろなモデルに乗れるので個人として車を購入する時じっくり乗り比べができます。今の安全対策の為に前を少し出したタイプは三菱が最初です。ですから他のメーカーがマネをしたと言っても過言ではありません。旧型と比べて前を出したので、室内が少し犠牲になりましたが乗用車と乗り比べて幅が少し狭いだけで、高く広い室内は開放的でおやじのバイクが故障しても楽に積めました。

満足している点

軽四の小さいボディーでも荷物がしっかり積めて便利。当然広くて高い空間があってこそですが・・・運転も乗用タイプよりしやすいです。とくにバックはしやすいです。ホイールベースも乗用タイプと比べて長いので乗り心地、安定性もいいです。１ボックスの乗用もいいけれど、通勤がメインならこの手の車で充分です。いろいろなメーカーを扱っているので、それぞれの長短はわかりますが、ノンターボ乗る人は軽い走りのホンダをお勧めしますが、ターボを選ぶ人は三菱をお勧めします。別に三菱のセールスではありません。個人の感想としては、ダイハツはアクセルとブレーキが近すぎて３年位扱っていますが今だに慣れません。スズキも内装はまあまあですが作りは三菱の方が少しいい様な気がします。

不満な点

はっきり言ってノンターボは音ばかりで走りませんし加速も最悪です。アクセル常に目一杯踏み込むので重い車重もあいまって当然燃費も悪いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験