三菱 ミニキャブトラック 「トルクフルで直進安定性も高い。しかしなが...」のユーザーレビュー

トルクフルで直進安定性も高い。しかしなが...

2007.6.28

総評

トルクフルで直進安定性も高い。しかしながら、満足点を上回る不満点が随所に見られる。
仕事でスバル・サンバーも使用しているけど、ハードウェアの完成度はサンバーの方が上。ディーラーの対応にも疑問アリ。
冷凍車の即納ができなかったので、今回は中古を購入したが、時間が許せば他社の新車にしたと思う。
あと、・・先日、高めの縁石に車両前面をＨＩＴしてしまいました。そうしたら、バンパー直後にあるラジエターが破損し、走行不能。
JAFを呼んで即入院・修理。その費用は68,000円。
17・8cmほどの縁石ですよ？？日常考えうる「下回りを擦っただけ」のつもりが68,000円。
前向き駐車は要注意です！！
良いところもあるんだけど、詰めが甘いかな・・

満足している点

ロングホイールベースの恩恵で、フルキャブタイプの軽トラよりも直進安定性が高い。
３気筒エンジンはノイジーだけど、トルクフル。発進時に不安が少ない。車庫入れも半クラで動くので楽。
ekワゴンと通じるファニーフェイス。愛嬌がある。
インテリアは実用的レイアウトで使いやすい。間欠ワイパーもプラスポイント。

不満な点

エアコンを使用するとAMラジオに盛大なノイズ発生。
半年ぐらいでスパークプラグが被り、低回転・高負荷時にノッキング。
三菱Ｄに点検or修理を依頼すると何故かノッキングしなくなる。
自主的に（秘密裏に）プラグを交換しているとしか思えない。
（↑クレーム隠しか？？）
運転席座面のクッションからウレタンの破片がポロポロ出てくる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験