三菱 ミニキャブトラック 「ミニキャブ快適化 無能な政府のおかげで、ガソリンがどんどん上がり、エボに乗る回数が減り、エボがセカンドカーに降格です。セカンドカーから昇格してしまいま」のユーザーレビュー

ミニキャブ快適化 無能な政府のおかげで、ガソリンがどんどん上がり、エボに乗る回数が減り、エボがセカンドカーに降格です。セカンドカーから昇格してしまいま

2008.7.1

総評

ミニキャブ快適化
無能な政府のおかげで、ガソリンがどんどん上がり、エボに乗る回数が減り、エボがセカンドカーに降格です。セカンドカーから昇格してしまいました。
夏場は、エアコンを入れるので、燃費が１５ｋ以下の事もあります。
今まで、タコメーターが無かったので回転数が解らなかったが、意外と回転数が高い事に気がつきました。(アイドリングで、1000rpm位)
キーレス取り付けは、便利の一言です。先に取り付けていたセキュリティーと連動する様にしました。
また、夜間、ハンドル元鍵穴にライトが無いため鍵穴の位置が見えないので、ドアが開くとLEDが着き、閉めても数秒間く着く様に加工しました。
以上の快適計画の結果、大変便利に成りました。メーカー又はデーラーオプションの追加されることを期待しています。

満足している点

担当営業マン・サービスの方には大変御世話になり、感謝してます。
快適装備の基本
１、エアコン
２、パワステ
３、カーステ
メーカーオプションが選択可能です。
※パワーウインドー未装備ですが、個人的にはエアコンさえあれば問題ない。

不満な点

メーカーオプションが選択不可能です。よって、快適装備の追加
１、キーレス（難易度：高）
２、タコメーター（難易度：中）
３、セキュリティー（難易度：中）
４、ハンドル元鍵穴用LED（難易度：低）
DIYにて、装備するが、難易度の通りキーレスが一番難しかった。社外品の場合、ワイヤー駆動には対応していないため。取り付けに苦戦した。タコメーターは、電気信号が弱くて、直付では動かなかったので、オプション追加必要。セキュリティーはバッテリー取り外し対策。ハンドル元鍵穴用LEDの加工取り付け。
最後に取り説に、ライトの交換方法すら記載されてないのは、メーカーの対応としてどうなの？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験