三菱 ランサーカーゴ 「三菱最後のオリジナルライトバン セディアワゴンのスタイルが好きで今回業務用車両（自営）として中古で導入しました。 バンとしてはお洒落なスタイリング、プ」のユーザーレビュー

三菱最後のオリジナルライトバン セディアワゴンのスタイルが好きで今回業務用車両（自営）として中古で導入しました。 バンとしてはお洒落なスタイリング、プ

2012.2.19

総評

三菱最後のオリジナルライトバン
セディアワゴンのスタイルが好きで今回業務用車両（自営）として中古で導入しました。
バンとしてはお洒落なスタイリング、プロサク/ADと比較しても商用の割には高級感のある内装、積載スペースも広大で満足しています。
OHC 90psというライバルと較べると非力なスペックが不安でしたが走らせれば軽快ですネ、ただCVTの為絶対加速はパワーもより大きいプロサクには適いませんが必要充分な性能であると思います。
前席の居住性、乗り心地を含めワゴンと変わらずこの種ではオマケの後席も3段階リクラインを取り入れADなどはビニールレザーに落とされるも後席でも前席同様繊維の座面のため見た目が良い！

満足している点

・セディアワゴン、ランサーワゴンのパーツが使えその気になればエボワゴンGT-Aにも変身可能（笑）
・低燃費！リッター15kmはコンスタントに出ます。
・上記のようにバンの割には丁寧な造り。
・純正でセキュリティが装備されている！
・ボディの剛性もさすがエボワゴンの元だけあり高くしっかりしている

不満な点

・ATは耐久性とフィーリングにイマイチ不安が残るCVTしか選べない
・4ナンバーの為仕方ないが後席の居住性、緊急用と割り切るしかない
・やはり乗用と比較すると快適装備は落ちます（アームレスト、マップランプ、Rrパワーウィンドゥ等）
・Rrシートの背もたれは高さが足りず背中、首が疲れると同乗者から苦情必須（笑）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験