三菱のみんなの質問 (167ページ)

• 三菱 ekワゴンH81wで、エアバッグのスプリングセンサーを交換するのにバッテリーを外しました。 初期学習が必要ななのは知っているのですが、朝夕のエンジン冷寒時の発電機の発生9～11vで、バッテ...

  2024.1.20

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• パジェロについて質問です。 三菱パジェロでmk1とmk2の違いは年式ですか？初代と二代目ですか？ またmkとはなんの略語なのか教えて下さい。

  2024.1.25

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  ベストアンサー： 2代目パジェロを平成4年に購入して現在まで32年間乗っています。 パジェロのそんなグレード分けは聞いた事が無いですね。

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• 日産がNT200バネットトラックを発売する可能性は？三菱へデリカトラックのOEMは。

  2024.1.21

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  ベストアンサー： あり得ません。 そもそもNV200はFFプラットフォームですので荷台に重量物を乗せることが多いトラックには適していません。 NT200を作る為には後輪駆動用のプラットフォームの開発から始める必要があります。 乗り心地等で評判の悪いグランマックスが何故売れるのかは、FRだからで重量物を乗せることが多い用途ではあのクラスでは他に選択肢がないからです。

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• この度新しく戸建てを買うのですが お家に車の充電器?(家庭用EV充電器)を設置しようか迷っています。 車種は三菱のアウトランダーです(PHEV) 家で充電をする方が、外で充電したりガソリンを入れ...

  2024.1.20

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• 三菱自動車のエンジニアとスバルのエンジニアお互いに意識し合っていますか？

  2024.1.23

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  ベストアンサー： 昔はランエボ・インプレッサがバチバチに意識していたそうですが、今は互いに意識することはないでしょう。 →そもそも今の三菱は相手にすらならない・・・・PHEVや4WD制御は非常に参考にしていたようですが（実はトヨタも三菱のPHEV研究してました） ちなみに以前、ランエボ開発含む元三菱の駆動系エンジニア（工学博士）と、現役スバルのWRX開発陣の対談がありましたが、非常に面白かったです。 一言

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• 三菱のスタリオンについて聞きたい事があります。GSR-VRのモデルには速度警告音などはついていますでしょうか？キンコンキンコン鳴るやつです

  2024.1.27

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  ベストアンサー： スタリオンとは、また懐かしい車ですな。 警告音のキンコンキンコンについては1986年3月に「速度警報装置を設置すること」という保安基準が削除されてるようですから、1987年2月以降に販売を開始したGSR-VRには付いてないと思いますよ。 ただし、オプションというかたちで残していた車種もあったようで、これに当たる場合は趣味で付けていた人はいたのかもしれませんが、普通は付いていないのではと思...

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• 最近三菱［菱形マーク］の車が増えたような気がするのですがやはりダイハツの影響でしょうか？ Aと書いてあったりBとか書いてました 三菱は鉛筆しか知らないのですが車の性能もTOYOTAやSUBARU...

  2024.1.21

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  ベストアンサー： ランサーセディアとカローラ所有してましたがランサーのほうが役者は上です。 ランクルがパジェロやビックホーンに比較して頑丈とか全くの嘘ですから。 言うならエルフのエンジン積んだUBS55ビックホーンのほうが頑丈でした。 因みにダイハツの系も他社に比較したら頑丈です。 起業して間も無く550ミラの4MTを6台長期リースしましたが19万キロで１台クラッチワイヤーが切れただけで他は何も無しで660の...

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• 三菱エクリプスクロス、いい車ですか？ 乗った感じは自車のC-HRよりしっかり感あったです。 私はトヨタ好きの三菱は眼中にない人間だったですが、エクリプスクロス乗りの方はどこが気に入ってますか？

  2024.1.22

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  ベストアンサー： 1500ccのガソリン車を所有して1年経ちました。気に入りの一番目は三菱の4WDということです。札幌市在住ですが先日大雪になりましたが安心してストレスなく走ることが出来ました。他社の4WD車は結構苦労していました。二番目は力がある事です。大きい車体ですがターボが付いていて150馬力あるので良い走りをします。あとは、外観がカッコイイ（私は地味な車より少し派手な車が好きです：笑）・室内が広い・シート

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• 旧車 昭和60年 三菱デリカ 初期スターワゴン 2駆動 コラムミッション 5速に乗ってます。最近4速に入り辛くなってきました。他のギアは問題ありません。 ちなみにシフトノブの遊びも、かなりゆるゆ...

  2024.1.19

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• 三菱の車は溶接の補強しないでラリーに出てもボディは歪まない、と友達が言ってましたが、そんなの嘘ですよね。

  2024.1.23

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  ベストアンサー： そもそもレギュレーションに沿ったロールケージ補強しないと競技に出れませんが、 例えばランエボXやギャランなんかは、前をジャッキアップすると後ろも持ち上がります（笑） 2007年頃～の三菱GSプラットフォームは非常に強靭だったのは確かです。（のちに、剛性やりすぎて重かったのが弱点だったとエンジニアが語ってました） 同一プラットフォームはギャランの乗用車からランエボX,デリカD5まで耐えること

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