今回のダイハツと過去の三菱、やったこととしてはどっちが悪質ですか？

Question

ダイハツは検査データを誤魔化して認証をとっていた、つまりそれがどのような不具合を起こすかまでは不明、一方、三菱はリコールを提出しなきゃならない欠陥のある車をそのまま売ってた、ということだと認識してるんですが、合ってますでしょうか？

Answer 1

三菱のリコール隠しは死亡被害者も出たし逮捕者も出た組織的犯罪だろうし言う様にヤバいって認識してたのに売ってたとかまだ三菱自動車が存在してる事自体有り得ない位悪質ですね
今回のダイハツの不正も確かに認証試験をインチキでクリアさせたって流石に機能に関わる物は市販車発売までには何とかさせたのだろう(エアバック作動不正等)ですがドアトリムの衝突時のシャープエッジ化を誤魔化す様にスリット入れてたとか市販車に施さない様に手を加えた車両での試験結果は実際の事故時にどうなるか分からないし(どの様な結果になるか不明)もう89年から試験不正してたらしいしもしかしたらそれが原因での人身被害があったかもしれません
どちらが悪質かと言えば三菱自動車ですが今後ダイハツに行政処分等どうなるかにもよりますね

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

出荷停止まで追い込まれたダイハツとそこまでは行ってない三菱

三菱を契機にリコールの意識を高めた三菱含めた他社とそれでも不正し続けたダイハツ

行政処分の結果待ちにはなりますが、これはダイハツ、というよりトヨタグループの方が重い罪でしょう。

Answer 3

三菱自動車のリコール隠しを認識していた上での不正は、三菱自動車以上であるとしか言いようがないです。更にトヨタの100%子会社になってからの不正となるとトヨタにも不正隠しの認識はあったと確信できるのではないでしょうか。

Answer 4

まだ、氷山の一角かもしれませんが、現時点では、三菱が悪質です。調査が入った時、データを消したり、書類を隠す練習までしてたようです。