なぜｅｋクロススペースは短命モデルになってしまったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ｅｋクロススペースは３年という短命に終わりましたが。

Question

よく分からないのですが。
なぜ３年という短命に終わったのですか。
そこそこ人気車種だったと思うのですが。

と質問したら。
デリカミニが出たから。
という回答がありそうですが。

３年で終了するのなら最初からデリカミニを出せばいいのに。

それはそれとして。
ｅｋクロススペースて実質的にはデリカミニだったと思うのですが。
たぶん三菱の広報写真でもデリカＤ５とｅｋクロスとｅｋクロススペースは一緒に撮影されていますが。
なぜｅｋクロススペースて３年の短命に終わったのですが。
３年で終了するくらいなら最初からデリカミニを出しておけばいいのにと思うのですが。

余談ですが。
ｅｋエボて出ないのですか。

Answer 1

メーカーに聞けよ

Answer 2

私個人の思うところです・・・
昨年末乗り換えでｅｋクロススペースを検討してました、見た目デザインなどが好きでしたが性能や価格を他社と比較してみるといろいろ劣るものでした。
まずもう開発から3年の間に他社は新車をどんどん出してきました、ｅｋクロススペースは日産との共同開発車ですがやはりもう設計が各所に古いと思いました。
それに過去燃費偽装問題もあって正したところ他社と比べると車重が重く燃費が一番悪いです。
ハイトワゴンのスライドドアの左右電動機能は各社標準搭載が多い中、片側がオプションとなっています。
ターボ車（最上級グレードの機能）として他社比較しますとやはり価格が高くなってしまい諦めて新型タントカスタムRSの購入に至りました。
外観だけ変えてデリカミニなら売り易い・また需要もあって頑張って欲しいと思います。