エンジン始動時の異常について教えて下さい。 車種はダッジチャレンジャー2018年式RTマニュアルです。

Question

エンジン始動時にスタートプッシュボタンを長押しするのですが、セルが1回キュルと音がして、音がしなくなり、そのままプッシュボタンを押し続けていると1秒位経った後にセルがキュルキュルと音がしてエンジンがかかったり、セルがキュルキュルと周り続けてもエンジンが掛からなくなったりする事があるのですが、この症状は故障の前兆でしょうか？
バッテリーは1年前に交換しています。
この型のチャレンジャーはオルタネーターがよく故障するらしいのですが、関係はありますでしょうか？
詳しい方お願いします。

Answer 1

一時的に始動が出来なくなっても、数回指導を繰り返すことでセルが回って始動するなら、バッテリは問題ないし、バッテリーに問題がないならオルタネーターも正常に充電をしているでしょう。
一時的にセルモーターが回らなくなるなら、問題はセルモーターの可能性が高いと考えるべきですが、症状からすると、セルモーターのコンタクトスイッチの接触不良か、アーマチュアコイルのショート、又はブラシの接触不良が考えられるため、セルモーターの修理(OH)か交換が必要になると思います。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました！

Answer 2

1 テスター買う

2エンジンかける前にバッテリーの電圧測るこれで大体分かる

3電圧はまともでも掛かりが悪い場合他のバッテリーなんかを繋いでみてそれでもセルの動きが重いか確認する。

4その場合でもセルの回りが遅かったら、ほぼセルで間違いない
(もちろん確実ではない)

それで普通にかかったら、次は
かけた状態で電圧チェック
一般的には電気負荷かけてそれで規定の電圧出てたらオルタも問題ない
一応回転も上げて電圧の上限も見ておく


6それも規定値内であった場合キーオフ時の漏電の可能性
暗電流測る

7それも正常であった場合
オルタが発電していない時があったり、充電制御の不良やったりの可能性がある。

6に関しては測るのは最近の車は中々難しい
バッテリー新品に変えてみてオルタの電圧測ってみたら大体絞れるかと
アメ車って、電圧計ついてるし
それを良く見とくのもよいかもね

最近の車は色んな制御入ってるから簡単に「コレがこうやからコレが駄目」ってそんな単純じゃないので…