ＣＢ４００ＦｏｕｒとかＣＢ７５０Ｋ０てなぜＯＨＣなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＣＢ７５０Ｋ０は昭和４４年登場。

Question

ＣＢ４００Ｆｏｕｒは昭和５１年登場。
よく分からないのですが。
例えばカワサキの同時期のバイクはＤＯＨＣだったと思うのですが。
例えばトヨタや三菱やイスズの同時期のクルマはＤＯＨＣだったと思うのですが。
例えばぶっちゃけホンダのクルマのＴ３６０とかＳ３６０もＤＯＨＣだったと思うのですが。
ＣＢ４００ＦｏｕｒとＣＢ７５０Ｋ０てバイクなのになぜＯＨＣだったのですか。

と質問したら。
ＯＨＣでも回ったから。
という回答がありそうですが。

４バルブＤＯＨＣだったらもっと回ったのでは。

それはそれとして。
この当時は他社のバイクやクルマはＤＯＨＣだったのに。
なぜＣＢ４００ＦｏｕｒとＣＢ７５０Ｋ０はＯＨＣだったのですか。

余談ですが。
ホンダといえばエンジン屋。
ホンダといえばぶん回るエンジンというイメージなのですが。

Answer 1

ホンダのOHCはよそのDOHC並みに回ったから

Answer 2

小さな排気量で無駄に重たくなるのを嫌ったからです。

Answer 3

当時はOHCヘッドでも凄かったから､
カワサキは公道最速を当時から目指して
いたので難しいDOHCに挑戦しただけの話｡

Answer 4

出来るかどうかって事情より
経営的にOHCで十分って事だったのでは？
当時の英車以上であれば良かった訳ですし
技術をひけらかすより、ユーザー側の整備性優先させたような意味合いの話も聞いた気がします。

ただ、言った人がアレなんで
そうとも取れるニュアンスの、ただの悪口だったかもしれません。