ハザードの消し忘れでバッテリーが上がりました。 ロードサービスに来てもらいブースターを繋いでエンジンをかけてもらったのですが、その時にナビが壊れました。

Question

ブースター接続の時はキーは抜いていたので電源はオフ状態でした。
このような場合はロードサービスに補償して貰えるのでしょうか

※carview!から投稿された三菱 ストラーダについての質問です。

Answer 1

そもそも古めのストラーダはバッテリー交換しただけでもぶっ壊れますから。ブースターをつないで壊れてしまうってのは車関係であれば分かりますよ。
ナビが壊れるのが嫌であれば車を動かすことは出来ませんよね。ロードサービスでもストラーダが壊れるのは調べれば山ほど出て来るのでメーカの問題なのでと言われて終わるでしょうね。

Answer 2

車屋です

諸作業でバッテリーのマイナス外して作業後に接続することが多々あります。
ナビは要注意でして、エンジンを切ってしばらくは、ナビは動いており、
HDDやSSDにデータの読み書きを行っている最中になっています。
この状態でバッテリーを外す、もしくはバッテリーがあがると
HDDやSSDのファイルシステムが破損して
再起動できなくなる場合があります。スバル純正のPanasonicナビで１度壊しました。
わかりやすく言いますと
デスクトップパソコンでWindowsシャットダウン中にコンセントを抜いたのと同じ意味です。

なお、エンジンを切ってもナビは電源が供給されています。不思議なことではありません。
それは常時電源という黄色の線が入っているからです。
ハザードもキーレスもブレーキランプも常時電源です。ETCもナビと同じく常時電源とアクセサリー電源の２つを使っています。
エンジンを切った後、「カードが残っています」って言うあれです。

ブースターケーブルをつなぐ瞬間に発生するサージ電流ですが、ナビだけ壊して他に影響が全く無い壊れ方はないです。
また、サージで壊れた場合、多くは電源が入らなくなる状態になります。

今回は、ロードサービスの作業者がナビを壊したと考えるのはかなりの無理すじです。
バッテリーをあげた質問者さんが壊してしまったということになってしまいます。

Answer 3

ストラーダのナビはバッテリー上がりなどで電源が供給が停止されると壊れるものがあります。
接続時に壊れたわけではなく、バッテリー上がりを起こして壊れたと普通は思いませんか？

Answer 4

ロードサービスのサインした控えに書いてませんか

保障されません

Answer 5

無理。
いつ壊れたかというのが証明出来ないので。

というかジャンプで壊れるのは考えにくいです。
元々壊れてたのでしょう。

Answer 6

たまたま偶然的に壊れたので保証は難しいでしょう それにナビに触れて居なくてバッテリーをショートさせて壊したわけでもない事から おそらくブースターケーブルを使ってバッテリーに繋いでエンジンを掛けたと思います

Answer 7

純正ナビで電源ダウンさせると盗難防止機能が働く場合があるけど…

Answer 8

自分のミスでバッテリー上げておいて助けに来てくれたロードサービスのせいでナビ壊れたかから弁償って。。。。
ブースター繋いでエンジン始動させるとナビ壊れるとゆう根拠があれば賠償問題になりますが、その様な事は無いので難しいでしょうね。

Answer 9

電圧不足で長時間放置していればナビも壊れますよ。

Answer 10

どのモデルでしょうか。
一時期のパナソニックのナビはある程度古くなると、常時電源が遮断された後で起動できなくなる不具合がありました。
バッテリーを外すような必要がある作業をした後で起動しなくなります。客からすると整備に出したら壊れたってことになって揉めるので、整備工場に恐れられていました。
ハザード消し忘れでバッテリー上がりだったらほぼ完全放電でしょう。
この場合、「作業をしたから壊れた」のではなく、「元から壊れていたから再起動できなかった」というのが正解です。

モデルによっては延長保証とか出ていたはずですので、型番で検索してみるといいです。