三菱デリカD5ガソリン中古車を検討中です 10万キロ超えですが詳しい方の口コミやご意見をお願いします。

Answer 1

12万キロ越えで購入しましたが、ラジエーター割れ、オルタネーター交換、ドライブシャフトブーツ交換位でしょうか？
どれも消耗品なので、初めから予算に入れておくのもいいかもしれませんね。
もうすぐ20万キロですが、CVTの滑りが気になりだしたので、ATフィルターの交換予定です。

Answer 2

２００８年式のシャモニー乗っています。現在２０万６千キロ走っています。
（２０１９年に、１６８０００キロ走行した車を購入）

ちゃんと整備をしていれば、かなりの距離を乗れると思います。

２０万キロくらいで、ホイールベアリングの交換時期が来ると想います。

プーリー、プラグは１０万キロが交換目安なので、交換してあると想われます。
ベルト類は、４万キロくらいで交換。

オルタネーター交換は、２０万キロくらいが交換目安。
（なかには１０万キロくらいで駄目になる時もあるようです。）

燃費は、チョイノリで、夏は、９．５キロ前後、冬は、８．５キロ前後。
高速は、８０キロで１４キロ、１００キロだと１２キロくらいです。

デリカは、ドレスアップ品が、沢山出ているので、ドレスアップしたい人には、お勧めです。

Answer 3

デリカD-5いい車ですよ。
当方のD-5は13年、もうすぐ11万キロになりますが快調に走っています。メンテとしては定期的なオイル交換とブッシュ類などの消耗品の交換のみ、ほとんどメンテナンスフリーの状態でトラブルなく乗っています。
元がアウトドアの車なので丈夫に作ってあるのかもしれません。
ただし、どの中古車もですが今までのメンテの程度(特にオイル交換をサボることによるエンジンえのダメージ)が車に与える影響は大きいので、試乗して異音や吹け･アクセルの反応サスペンションの具合など確認する必要はあると思います。
今までスキーやキャンプなどどんなシーンにも似合う頼もしい車です。自転車も乗るし子どもの迎えにも重宝しました。
良い相棒に会えればいいですね。

Answer 4

現在、オークション相場は暴落中なので、店頭に並んでいる在庫車は暴落前に高く仕入れた車なので、高買いしている可能性があります。 今なら、中古車屋さんにオーダーしてオークションで引っ張って来て購入したほうが安く買えて良いと思いますよ。

Answer 5

CVTの不調が気になる所ですね

Answer 6

2009年 D5ガソリンモデルを
7年前、10万キロ弱でディーラーから購入し、現在も乗っております。
現在、16万キロになりましたが、それまでの故障は以下のとおりでした。

・オルタネータ異音 …オルタネータ交換
・ラジエター樹脂部分の劣化に伴う割れ…ラジエター交換
・右にハンドルを切ると異常に軽い …ギアボックス交換

ほか、オートマから異音が出た時もありましたが
結局一時的なもので、原因不明のまま今に至ります。

購入時にオプションで延長保障をつけておりましたので
すべて無料で直りました。

デリカはオートマ、ラジエターは故障が多いようで
修理費も高くつきますので、保障のあるディーラーからの購入をお勧めします。

燃費は今の時代でみると、ちょっとよくないかも知れませんが、
買い換える理由が思いつかないほど、気に入ってます。

Answer 7

10万キロ超えですが詳しい方の口コミやご意見をお願いします。
4J11・4B12・エンジン
エンジンの点火系メンテナンスが適切
問題は発生しにくい
4J11・4B12・エンジン
エンジンの点火系メンテナンスが不適切
エンジンオイル上がりには注意