大昔は、軽自動車が、(態々そう言われている通り)"自動車"だとは見なされていなかったんでしょうか？

Question

敗直後出てきたばかりの頃(もちろん法律上の"軽自動車"の規格なんてない頃です)の軽自動車は、有象無象の町工場が作る、今の感覚からすると遊園地で子供が乗る遊具に近いものだったんでしょうか？

戦前から自動車メーカーとしてやってきた日産、トヨタ、三菱、当時独自に軽乗用車を開発しようと考えてもいなかったんですか？

その後、富士重工のスバル360の登場でそんな初期の軽自動車は一掃されますが、自動車メーカーとしての前歴がなかったからこそ富士重は参入に抵抗がなかったのでしょうか？それ以外の軽自動車メーカーも単車(スズキ、本田技研)や、それから発展したオート三輪トラック(ダイハツ、マツダ、くろがね、三菱、)からステップアップする形で軽自動車に進出したんですか？やはり自動車御三家と呼ばれた日産、いすゞ、トヨタとは立場も考え方も違ったんでしょうか？だから政府が出した国民車構想に対するトヨタの答えは軽自動車ではなく、彼らなりの"最小限のまっとうな自動車"である800ccの初代パブリカだったんですか？

Answer 1

法律上の"軽自動車"の規格なんてない頃です)の軽自動車は、有象無象の町工場が作る、今の感覚からすると遊園地で子供が乗る遊具に近いものだったんでしょうか？

Answer 2

基本的に全ての原因は、法の内容が度々変わり、定まっていなかったから。

スバルではなく、鈴木自動車がスズライトを出したことで、他の業者の参入が始まった。昭和31～37は軽自動車の発売ラッシュが続いて、実験メーカー車は一掃された。

それ以外の事を含め、ここで聞かなくてもも、ネット上に情報が沢山ありますけど。あとパブリカは700が先。