石原都知事がディ―ゼルのススは大気汚染だとやってましたが今のディ―ゼルでもエンジン内のスス取らないと詰まる動画見ました。TOYOTAさん三菱さんMAZDAの工場で回収したスス焼却して処分ですか？

Question

あの大問題のススどのように処分しているのでしょうか？？

Answer 1

面白い質問ですね。
私も気になってネット検索してみたんですが、
最終処分までははっきり分からないですね。

最近ではドライアイス洗浄なるものがあって（たぶんご存知でしょう）、
エンジンのマニホールド部、バルブ部あたりに堆積した煤を
ドライアイス噴射で「吹き飛ばす」洗浄方法となっているんですが、
じゃあ吹き飛ばした煤はどうなるの？ってことで
そこははっきり分からないんですよね。
（ドライアイスを）噴射する機械はあっても回収機のようなものはないし、
結局吹き飛ばして「大気放散」させているだけじゃないの？と
思うんです。

あるユーチューバーがドライアイス洗浄機を貸してもらって
レビューされていましたけど、吹き飛ばした汚れはガレージの
床に点々と落ちてました。したがって大気放散はするものの、
近くに落ちるってことで工場などでは掃除もしなきゃならないから、
掃除機か何かで吸って燃えるゴミと一緒に捨てて
いるのではないか？というのが推測です。

マツダのアドブルーを使わないディーゼルエンジンは
街乗りばっかりだと煤の堆積が酷く、エンジンをある程度バラして
内部にコッテリついたもの（ペースト状）は、ヘラとかで取って
残りは溶剤で洗浄って感じですね（フィルターで濾しているのか？
そのまま下水流しているのかは不明）。ペースト状の煤もたぶん
燃えるゴミで処分だろうと思います。

質問者からのお礼コメント

当時は肺癌でもなるの？って感じで石原都知事見てましたけどポ―トがススで詰まる動画で結局マフラーから出さないだけのエンジンみたいですね。皆さんありがとう。

Answer 2

DPFで捕集してある程度溜まったらDPF内部で燃焼させます

Answer 3

DPD、DPFマフラーで回収してカーボンある程度溜まればマフラー内でアドブルーなど使い焼却します。これで大丈夫ではなく焼却した後アッシュと言う物質が残ります。これでマフラーの詰まり出すと故障になりマフラー外して内部清掃します。出来ない物は交換になり高額修理になります。車にもよりますが30万円〜100万円ぐらいかな？

Answer 4

DPFフィルターで回収するシステムが主流です。