なぜトヨタと日産とホンダはＥＶの共同開発しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 特にバッテリーをなぜ共同開発。 バッテリーの３社で共通化をしないのですか。

Question

よく分からないのですが。
トヨタもマツダもスバルもダイハツもスズキも日産も三菱もホンダもバッテリーを共同開発してバッテリーを共通化すれば大幅な技術進歩とコストダウンができるのでは。

と質問したら。
メーカーのオリジナルティ－がなくなる。
という回答がありそうですが。

バッテリーてどれでも同じなのでオリジナルティーなんか関係ないのでは。

と質問したら。
トヨタと日産とホンダが競争していいものを作ったほうがいい。
という回答がありそうですが。

トヨタと日産とホンダの日本のメーカー同士で戦っていたらアメリカや欧州や中国に負けてしまうのでは。

それはそれとして。
例えばフィットとノートとヤリスが共通バッテリーでＥＶになったとしても。
フィットやノートやヤリスの個性は変わらないと思いますが。

余談ですが。
バッテリーにメーカーの個性なんかないので。
バッテリーを共通化してもクルマメーカーのオリジナルティ－は残ると思うのですが。

Answer 1

トヨタのファイバー電池知らない？
実用化されたら世界一

Answer 2

どうでも良くね？

日本の作り手からしたら重要な話かもしれんが、買い手からしたらテスラとBYDがあるから気にならん。

それにバッテリーは冷却システムにメーカーごとの個性があるから共通化できんやろ。

Answer 3

サプライヤーレベルでは同じとこでやってますけどねー。

Answer 4

トヨタは10社と提携して
「全固体電池マテリアルズオープンプラットフォーム（MOP）」を2022.06に立ち上げてますね

トヨタのほか、JX金属、JFEスチール、住友化学、太陽誘電、デンソー、日本特殊陶業、三井金属、三菱ケミカル、村田製作所が参加するとあります

トヨタ以外の自動車会社が参加してないのは
トヨタの意向を軸とした開発にしたいのと
その後の特許からの利益もあるのでしょうか

いや、それより他自動車会社が参入してると
その自動車会社が海外資本が入ったり
日産とルノーと三菱のような離合集散を繰返すと技術の流出や権利関係が複雑になるからかもしれないという不確定要素の排除が大きいでしょう

要は、他の自動車会社の経営や財務状況を信用しない。トヨタだけで十分資金はある
といったところでしょうか