三菱のみんなの質問 (解決済み) 159ページ

• なぜホンダは５バルブを採用しなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ たぶん１９９０年前後にバイクやクルマで５バルブが流行ったときがあったと思うのですが。 よく分からない...

  2023.5.16

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  ベストアンサー： 未来が見えていたからです。

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• 以下の自動車メーカーてオフロード車を作るのが上手いメーカーは何処だと思いますか？ トヨタ SUBARU スズキ 三菱 ジープ フォード GMC メルセデス VW「傘下のアウディ、...

  2023.5.13

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  ベストアンサー： 北海道網走市の凍結した網走湖で所有する４ｗｄの車自慢が集まって、走行比べをしたそうです。いちばん優秀だったのは、三菱（パジェロ）だったと聞いています。

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• 新型のデリカミニ 乗ってみたいのですが… でも三菱ディーラー行って買わないのに乗るのも、営業の方々がなんて思うか… アウトランダーとデリカミニ試乗したいなんてとてもじゃないけど気乗りしません。 ...

  2023.5.8

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  ベストアンサー： お店からしたら、乗ってもらわない事には車の魅力を伝える事は出来ません。 今は買って貰えなくても、将来顧客になるかも知れない方に来てもらうのもお店の目標の一つです。 お店に「試乗のみ」と伝えて予約したら良いと思います。聞けば混雑してない時間帯も教えてもらえます。 今買うのは予算的に難しいとお話したとこで嫌がる営業マンも今時そうそうは居ませんよ。 来て見て乗って貰って「良い車だね」と言ってもら...

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• 純正のタイヤサイズ265/70/R16（三菱パジェロ）なのですが マッドタイヤに交換するにもこのサイズのは見つかりませんでした。お金をかけずに交換する方法あれば教えて下さい 宜く御願い致します

  2023.5.14

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  ベストアンサー： v98wパジェロに乗ってます。うちのは純正サイズが265/65r17に対してヨコハマタイヤのジオランダーMT G003 265/70r17を履いてます。価格は意外と安くて工賃込みで12万ほどでしたからめっちゃ高いわけではないです。 ただうちのは2インチリフトアップしているのでノーマルだとハンドルを切った時に干渉するかもしれません。なので265/65r17のMTをお勧めします。走破性は格段に上...

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• 三菱アウトランダーphev（GN0W）の純正ナビで走行中もYouTubeやAmazon primeが 見れる方法があれば教えていただきたいです。よろしくお願い致します。

  2023.5.7

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  ベストアンサー： 慶洋エンジニアリングの、APPCASTを付けて、3ヶ月たちますが、不具合なく快適にYouTube等利用出来ています。

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• スズキ ワゴンRと三菱 ekワゴンそれぞれの特徴や違いなどを教えてください。

  2023.5.17

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  ベストアンサー： スズキ ワゴンRと三菱 ekワゴンそれぞれの特徴や違いなどを教えてください。 スズキ ワゴンR 製造・スズキ CVTミッション・ジャトコ 三菱 ekワゴン 製造・NMKVで製造 販売は三菱

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• なぜマツダは復活できたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・ ぶっちゃけ９０年代のマツダてマジで倒産しかけていたと思うのですが。 よく分からないのですが。 マツダはフォードの傘下に入ったり。...

  2023.5.11

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  ベストアンサー： ロータリーなど売れない車を止めて効率化を高めてデザインを良くして売れる車を作るようにしたから。あと縦割り経営をなるべく無くすようにしたから。

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• たまに起きる現象なのですが エンジンのセルが回らずサイドブレーキ降ろすと ブザーが鳴ります 何度かシフトをガチャガチャしたり セル回す動きをすると急に普通にかかります 何が原因なのでしょうか？ サイ

  2023.5.15

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  ベストアンサー： 真ん中の警告灯、ブザーはバキューム不足のためで問題ありません。 セルモーターまたはインヒビタースイッチの不良でしょう。 キーをＳＴの位置にしたまま、シフトレバーを動かしてセルが回るなら、インヒビタースイッチの不良です。 セルはＮとＰの位置でしか回りません。

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• なぜ三菱はミラージュの後継車を出さないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ミラージュが生産終了したそうですが。 よく分からないのですが。 なぜミラージュに代わる新型ミラー...

  2023.5.14

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  ベストアンサー： 売れないから

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• 電気自動車の怖いニュース…… ＥＶシフト急加速してる中国で、 日本勢が苦境。 今年、前年比 トヨタレクサス１４％減 日産４５％減 ホンダ３８％減 マツダ三菱５８％減 全体３２％減 Ｓ＆Ｐなん...

  2023.5.2

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  ベストアンサー： 日本メーカーの中国市場での苦戦は、ある程度は織り込み済みです。 理由としては、中国メーカー(BYDなど)やテスラとの低価格競争に参加していないから。 仮に低価格競争に参加しても、自国有利の評価制度であるダブルクレジットや補助金などの優遇措置に阻まれ、結果的に利益を出すことは出来ないので。 また、日本メーカーのトヨタ連合と日産三菱アライアンスはEVを含む全方位戦略を取っており、全面EV化は否定的

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