何度も同じような質問失礼します MT、ギアオイルについてですが、指定オイルがトヨタのMGギアオイルで75-90、GL-3です 現状がとても渋いのですがOH無しでオイル交換だけでなんとかしたいのです

Question

5-6000km前にワコーズ7590GL-5の安価の方、入れたのですが多少まともになったのですが最近また渋々です
色々調べたのですがGL-○の数字は極力合わせるべきですか？
店頭にはほぼGL-3ないし、数字が大きい分には問題ないでしょうと思ってました
なので今はカストロールの75w-90、GL-3/4検討中です
添加剤にモティーズのm612なんてのも考えてましたがよく分かんなくなりました
機械、機関は無しでオイル系のみでの回答お願いします

Answer 1

合わせるのが好ましいのですが実はGL-3という規格は現行のAPI規格では廃番となっています。
現行はGL-4とGL-5のみで、現行の規格上でシンクロミッションに適用できるのはGL-4のみとなっています。
もちろんミッションに対応するGL-5もありますがそれは製品の特性であって規格によるものではありません。

このため規格のみでいえばGL-4までが無難で、GL-5を使う場合はシンクロミッションへの適応の有無を確認した方が良いでしょう。
実際のところ今のギヤオイルはGL-5規格ベースに極圧剤を削減してGL-4を作るという形なので極圧剤の種類が全く異なるというケースは少ないです。

ただ慢性的に入りが悪いとなるとシンクロがかなりへたっていますのでオイルのみでの改善はなかなか難しくオイルを気にしてもへたりの進行を遅らせる程度になってしまう可能性が高いかもしれません。

この場合はオイルよりも添加剤の方が一定の変化を得られる可能性が高いです。

質問者からのお礼コメント

お二方とも良い回答ありがとうございます
迷ったのですがコチラにＢＡつけさせていただきます
とりあえず予定のオイルでもう一度、交換して様子見してみて添加剤を検討します

Answer 2

「現状がとても渋い」がギヤが入り難いということならオイルじゃ根本的解決にはなりません。
つまりオーバーホールしなきゃ直らないと言うことです。
GL3指定だとかなり古い車ですかね。
ギヤオイルの規格はGL1からGL5まで（フォード規格はGL6）ありますが、GL1、GL2は自動車用ではありませんので、自動車用はGL3からでGL5が最も過酷な条件に耐え得ることになっています。
少し前までは、GL5はハイポイドギヤ専用でミッションに使用するとシンクロを傷めると言われましたが、現在は「ミッションにも使用可能」製品がほとんどになりました。
従ってGL3指定に「ミッションに使用可能なGL5」なら入れても、相性を無視すれば性能上は問題ありません。