日産モコ（DBA-MG22S）のエアコンの不具合に関してのご相談です。 エンジンをかけて最初は冷たい風が出るのですが、１０分程経つとぬるい風になります。

Question

エキパンを交換してガスを補充したのですが、改善されません。

また、ガス漏れはしていません。

この場合、どこが原因と考えられるか、アドバイスをお願い致します。

Answer 1

オートエアコンですかね？
エアミックスドアアクチュエータは正常でしょうか？

Answer 2

当方電装屋です。
既出ですが、原因を特定せずに部品交換はドツボに嵌まる事が多いです。
＊症状が変わってしまった倍は目も当てられなくなります。

効かなった時にどうなるか？ですね。
Ａ/Ｃオンオフして見た時に、以下がどうなるか？です。

１）エンジン回転数変化
２）ラジエター（コンデンサー）ファンの動作有無
３）コンプレッサーの動作（カチン音）

１）～３）まで変化無し。
根本的なＡ／Ｃの指示信号が出てない可能性有り。

１）～２）は有るが３）が音しない。
コンプレッサーリレーかコンプレッサーのコイル系統が不良
＊Ａ／Ｃの指示信号は出てるが、動作側の一部が不良

１）だけダメと言うのは通常有り得ないし、仮にダメでも走行なり吹かすなりしてエンジン回転が上がれば冷えるので今回は無視。

２）だけダメな場合は、コンデンサーファンリレー（Ａ／Ｃ制御用）の可能性有り。
＊電動ファンの風量不足と言う可能性も０では無いが、下手すればオーバーヒートの不具合が起きる可能性も有るので何とも。

１）～３）迄作動しててダメな場合は、ガスの循環サイクルがダメな場合有り。
この場合はエキパンだけ交換しても直らない可能性有りと言うか、今はサーモバルブ方式が殆どなので、エキパンが詰まる事は滅多に無い。
別体ならドライヤーで、ドライヤー機能内蔵のサブクール式コンデンサーだとコンデンサーごとを交換する必要が有り。
＊出来れば詰まりを確認する為にも、不具合時にゲージ圧確認必須。

Answer 3

エバポレーターユニットの水抜き穴はふさがってませんか？

水抜き穴がふさがると、結露した水が排出されず、ユニット内部に溜まり、エバポレーターは氷結します。

氷結すると0度以下なので、コンプレッサーのマグネットクラッチは切れます。

Answer 4

ぬるくなった後に回復しますか？
一度ぬるくなると、その日は一日中ダメですか？

風がぬるくなった時に、コンプレッサーとクーリングファンは作動していますか？
それがオフしているのでしたら、それをオフさせている理由を探すことから始まりますね。

マグネットクラッチリレー
マグネットクラッチ本体
クーリングファンリレー
クーリングファンモーター
ガス入れすぎ
エバポ温度センサー

可能性で考えると、キリがないです。
ガス圧の数値わかりますか？

Answer 5

コンデンサーファンは回ってますか？

何故エキパンを交換したのですか？

まずは原因を調べてから修理に入ります。
原因を特定しないで適当に部品を変えても治りません。

外から見て異常が無ければ・・・
温度センサーの異常とか
エアコンアンプの異常とか・・・

Answer 6

エキパンを交換してガスを補充したのですが、改善されません。
エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえる(マグネットクラッチ作動音)
エアコンは正常作動状態

エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえない場合(マグネットクラッチ作動音)
エアコンは作動していません

ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管に
エアコン配管接続後

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開
「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時も）