メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SL
グレード:SL500_RHD(AT_5.0) 1994年式 乗車形式: その他
現行の車は諸条件で、自分で修理・メンテナンス出来なくなつた、システムに残念に思う。引退の時が来たら、ケ-タ-ハイムでも買って毎日キャブ調整でもしようと考える。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160_RHD(AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
でも、個人的にはここ最近の車の中でいちばん愛着を持って乗れてます。 ビルシュタインやレカロまで入れて… 出来の悪い子ほど可愛いって言うでしょ? アルファやフィアットならともかく、メルセデスというミスマッチなメーカーの車なもので、思いはひとしおです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C240_LHD(セダン_AT) 1999年式 乗車形式: その他
車は何が大事か?足回り、エンジンパワー、ステイタス?事故を経験して、安全性だと自分は思いました。事故発生直後、悲惨の状況の中、私と愛車は場違いのようにおりました。世界に冠たるメルセデス・ベンツのユーザーであったこと家族皆よろこんでおります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Sクラス
グレード:S320_RHD(AT_3.2) 2002年式 乗車形式: その他
手抜きのない車作りはダイムラーだと思う。高級車とは云え、時の求めにしたがった資源の有効活用に徹しているなど良い塩梅の車だな! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SL
グレード:SL320_RHD(AT) 1999年式 乗車形式: その他
設計年度も80年代と古いため、現代の車と比較すると不満と感じてしまう点もあるものの、装備等はマイナーチェンジを経て最低限以上のものを備えているし、動力性能も必要以上で不満は無い。 逆に、古き良きメルセデスを感じる部分も多く残っており、その古典的なスポーツカーライクな容貌と相俟って保有する満足感が高い。 満足点でも触れたが、認定中古車での購入は初めてであったが、新車で購入するより良かった。履歴もはっきりしている車も多いし、販売前にかなりきっちり手を入れているし、このような高価な車の場合は総合点に大きく影響する要素だと思う。 この手の車は欲しい人は欲しくて、興味の無い人は全く目に入らな... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E500アバンギャルド_RHD(AT_5.0) 2002年式 乗車形式: その他
二度とメルセデスベンツは買いません!怖い。エンジンが止まるなら、まだ良いのです。ブレーキがまえぶれも無く壊れてはいけません。翌日、ダイムラー・クライスラーのカスタマーサポートに連絡したのですが「国土交通省に届けた型式認定に添えて、緊急時対応も認定を受けているから問題ない」の一点張り。「じゃあ、乗って高速走行してみろ」と言いたくなるような「木で鼻をくくった」対応でした。合併して以降のベンツはたいへんクオリティの低い車を出荷しているように思えます。ネット上での噂では、ブレーキオイルに金属粉が混入し、センサーがこれを検知して、コンピュータがシステムをストップさせてしまうという話も流れています。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E320_アバンギャルド_LHD(AT_3.2) 1995年式 乗車形式: その他
ベンツって言うだけで自慢する人、または毛嫌いする人いろいろありますが、単純に良いと思いました。ちゃんと機能美のあるすばらしい車だと思います。それだけに、ベンツって言うだけで毛嫌いされる人がいらっしゃるのが少々悲しい気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E230_RHD(AT_2.3) 1995年式 乗車形式: その他
でもマア最高! こんな良い車は無いと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:セダン_E220_RHD(AT_2.2) 1993年式 乗車形式: その他
私はもともとアンチ・ベンツ派でした。車そのものより、日本でのブランドイメージというか・・・。実際、最近のメルセデスにもあまり興味はないのですが、W124はいいですよ。別格だと思います。車好き(特に欧州車)のかたは一度試してみる価値ありの名車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:セダン_E400_LHD(AT_4.2) 1993年式 乗車形式: その他
ずっと乗り続けたい、最高のクルマです。 何時の間にか12万キロ。部品交換だけで新車になれるというのは、この時代のメルセデスのいいところではないでしょうか。おかげさまで、なかなか次のクルマに乗り換えずらいですね(笑)。1993年型なので、もうステイタスではなく、よい道具としてお付き合いいただいています。しかも400Eはなかなか見ないですね。400のエンブレムを外しているため(260や320だと思うのでしょう)か、時々若い現行型のメルセデスの輩に煽られることがありますが、V8.4.2リッターを唸らせれば(いい音がします♪)軽いボディーのおかげでサッとその場を失礼できます。しかし、E500や... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C180コンプレッサー_RHD(AT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
自分の思い通りに動く車です。腐っても鯛、安くてもベンツ、そういう価値は十分あります。気張らず、気軽に、そうはいってもやはりベンツの乗り心地を味わえる、よい車だと思います。高速性能も十分です。ただ、オペルに乗っていた時のような道路にぴたっと吸い付くような走り感はありません。燃費はずいぶん良いです。高速で横浜IC,金沢西ICまで13.5km/lでした。500km以上走ってもまだガソリンは半分残っていました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: その他
アウトバーンぶっ飛ばすのはやっぱりメルセデス!でも日本でも買うねきっと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160L_エレガンス_RHD(AT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
「小さい方が良いからと言っても安全性までも小さくしたくなかった。」そんな人にはぴったりだと思います。できれば限定車ではなくてA190のロングホイールベース版を出してほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E500アバンギャルド_RHD(AT_5.0) 2002年式 乗車形式: その他
まだまだ乗りますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SL
グレード:SL350_RHD(AT_3.7) 2003年式 乗車形式: その他
このクラスのOpenを買う所得層は、S500だろうとS600だろうとさして誤差になると思います。1600万円以上出すならフェラーリものOpenも買えますし、S600やSL55は論外。S500が一番いいと思うけど、なぜか左ハンドルしかなく、2ヶ月悩んで、350にしました。右ハンドルはSL350しかないので、逆にノーマルで乗っているとお下品に見られないし、車体も軽いし、価格も値引きで1000万円を切ったので、実にいい買い物をしました。動力性能は期待できませんが、都会で乗るには十分です。SL350のエンブレムをつけてることで、よく見る”エンブレムチューンSL55とかSL600”が逆に滑稽に見え... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SL
グレード:SL500_LHD(AT_5.0) 2002年式 乗車形式: その他
派手なスタイルだけでなく、実に奥の深い車だ。しかしこの車の能力を引き出さない使い方では、つまらない印象で終わってしまうかもしれない。メルセデスの本質は超高速域を連続走行してわかるものだ。この車の能力の一端を味わったとき、インテリアのことなどどうでも良くなってしまう。しかし、そんな環境などいつもないところが難しいところである。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E500アバンギャルド_RHD(AT_5.0) 2002年式 乗車形式: その他
確かに進歩はしています、ただ電子化に伴い人間感性的には悪い面も有るようです。良くウインカー左で文句が多いようですが、昔は皆そうで、ブレーキなんか右は効かなかったのですよ。それに比べりゃ良い方かな。私も車歴25台の年寄りですが今の車はホント良くなったのに、常に人間は貪欲まだまだ足りないのは、又買い換えなきゃかな!辛い人生です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C240ステーションワゴン_セレクションRHD(AT) 1999年式 乗車形式: その他
乗っていてじんわりと良さを感じる車でしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E320_LHD(AT_3.2) 2001年式 乗車形式: その他
1度は乗ってみたいと思っていました。乗ってみて街中の走りについてはハンドリングが少し流れ、いまいちピシときません。昔乗っていたジェミニのハンドリングバイロータスの方がいいくらい。ただ高速の直進安定性、加速にはすばらしいものが。ただカーブをいい気になっていたら少し怖いときあり。やはりエアサスがいいのかな。しかしスポーツパッケージは、ちと高すぎ。E320に革シート、スライディングルーフをつけたら、E500と価格的には110万円しかかわらないので、今からE320を購入予定の方はE500との比較検討されて購入されたほうがいいのかも。上記のオプションは初めからついてるし、エンジンは5000cc、タ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!