メルセデス・ベンツ ユーザーレビュー・評価一覧 (238ページ)

遊び専用車として満点 Ｃ＆Ｃ車であっても実用車ではないので、あくまでもセカンドカーとして購入する方には充分満足して貰える車です。 この車をビジネスに使用することは考えられません（乗り降りなど使い勝手が悪すぎ）し、まして葬式になどには周囲が許さないでしょう。 外観に比べて車両重量が１４９０ｋｇと重い（２００、２８０も１４００ｋｇ以上）ので３５０を お勧めします。３５０なら動力性能に不満がなく後悔しないでしょう。 エンジンは５０００キロ以上走った頃からやっと本領発揮しだしました。 また、３５０は首筋から暖気が出るエアスカーフが標準装備で、晩秋から早春までのオープン走行には必須です。 ２８０に... [ 続きを見る ]

満足しています。 今まで、セダンはトヨタのマークIIに乗ったことがある だけでした。 ドイツ車へのあこがれは以前からあり、BMWの3シリーズ 、アウディA4と迷った結果、C200アバンギャルドのSパッ ケージを購入しました。週末のドライブは勿論、毎日の 通勤まで楽しくなりました。大満足です。 [ 続きを見る ]

Ｗ２０３からの買い替えですが別物です。ナビもアジリティコントロールも素晴らしい。地デジ対応でないのが残念ですが、そのうちチューナーも発売されることでしょう。前のＷ２０３は５年弱で手放しましたが、この車は１０年付き合えそうな感じです。 [ 続きを見る ]

W202（C220）、W203（C280SW AV 4MATIC）と乗ったのでW204も買ってみました。 ユーザーレポートの選択肢にC250LHDがなくコンプレッサーになってますがNAですよ。 運転はしやすく良くできた車だと思います。ブレーキはBMWぽくなりましたね。 アジリティーコントロールは確かに良いかもしれません。まだなんとなく違和感はありますが、今までのMercedesのコーナリングではありませんね。BMWのコーナリングとは違いますが、明らかに意識しているところが感じられます。 妻の普段使いに買いましたので、あまり動力性能はいらないのですが同じ排気量のBMWの325iと比... [ 続きを見る ]

使い方さえ間違わなければ◎ 正直言って、国産上級ミニバンと勝負して内装で勝てそうなところはありません。エアコンは、前からしかでません。スライドドアー超重いです。いすもフラットになりません。この車一つですべてを満たすことは出来ません。しかし、アウトドアに使うのは最高です。中途半端に椅子をたたむくらいなら、外してしまい好きなだけ荷物を積む。フラットにならなくても、椅子を全部取れば最高の睡眠を約束してくれます。結局ワゴン車的な使い方よりも、バン感覚でガンガン使う方にお勧めです。ト○タの有名なバンの使い方をする方ならお分かりかと思います。 バンでもこの車のマークがあるので、ホテルの駐車場なんかも... [ 続きを見る ]

一生乗れそうな気がします ９５年式の３２０ロングです。３年前に中古で購入しましたが諸事情で一度手離し、最近買い戻しました（同じモノを） 筋金入りのファンの方には申し訳無いのですが、私の場合は最初、単にミーハーな気持ちでの購入でした。たいした知識も無いままに乗りましたが、基本的な造りの良さにすっかりハマッてしまいました。ルーツが軍用なだけに全身スパルタン、まさに質実剛健とはＧの為の言葉だと思います。その後、国産ＲＶ車に乗りましたがなんかシックリきませんでしたね。たまらずＧを買い戻しました。よく『ゲレンデはお金持ちのセカンドカー』的考え方がありますが私の場合はフツーの会社員で通勤、買い物、レ... [ 続きを見る ]

B170の特別仕様車が出ました 昨日、愛車の3ヵ月点検のためディーラーに行ってきました。 ショールームにBクラスの特別仕様車が展示してありましたので、 時間潰しで資料などもらって実車を見てきました。 B170 SPECIAL EDITIONは専用色のマウンテングレーが200台、 コスモスブラックが400台の計600台販売されます。 展示車はコスモスブラック、メタリックのブラックでした。 主な追加装備としては ・スポーツパッケージ ・HDDナビ ・アルミニウムのインテリアトリム ・サイドエンブレム（ドアミラーのところにSPECIAL EDITION 　と入ります） ・専用フロアマット ・ラ... [ 続きを見る ]

入門外車　Ｃ240 奥様ベンツとしてスタートした190Ｅの後を引き継ぎ生まれたＣクラス 1997年式以降　電子制御ＡＴになり大変乗りやすくなったらしいです。 確かに現行と比べれば、型遅れがいなめませんが、先代のひょうたん型ライトのＣクラスよりベンツらしく気に入っている1台です。 様々な情報誌にある様に、外車入門車として素晴らしい1台と思います。 現在、8万km走っていますが故障と呼ばれるものはなく快調に走っています。 いわゆる、メンテナンスフリーかと思います。それこそ、きちんと整備していれば良いのでしょうが...外車好きのめんどくさがり屋の当方とは大変、愛称が良いです（笑） 本当に皆様が... [ 続きを見る ]

雰囲気は良いが。。。 無骨なスタイルが良い。 ステータスが浸透している。 [ 続きを見る ]

女性オーナーからの支持が・・・ これが出た時、また先代のようにブームになるのでは期待した方も多いでしょうが残念ながら多分ならないでしょう。その原因を書かせていただきます。（あくまでも個人的な意見です） ・まず外観。先代は丸目のライトでしたよね？あれは非常に上品だったと思われません？しかもホイールのデザインも非常に上品でした。外観とホイールがマッチしてそれが上品さを引き出していたんだと思います。その証拠に小金持ちの奥様とかよく乗られてました。しかも男の方が乗られてもまったくおかしくないのです。新型はどうでしょう？だいぶいかつい感じのライトになってませんか？なのにホイールはやさしい感じ（エレ... [ 続きを見る ]

非力でノイジー。でもメルセデスしてます。細かいところまで手を抜いていないのがメルセデスベンツらしさ。運転にストレスを感じません。クルーズコントロールをセットしたらすることが無くなって退屈です。運転を愉しむ部分はありません。装備は充分で安全性とメルセデスのケアは大きな信頼です。クルマを買ったと云うより、クルマと云うシステムを買ったと思っています。安心と家族の満足を得られます。 [ 続きを見る ]

中古で買って４年５万キロ、トータルで１０万キロになりますが、幸いトラブルもなく通勤に長距離に活躍してくれ、巷で言われているW124の出来の良さを実感できます。装備類は必要最小限で、自慢できるメカニズムなど何もなくても所有してる満足感は高く、飽きもきません。 危惧していたメンテ費用については、車検時にブッシュ・油脂関係を中心に交換している程度で、国産よりも多少出費はかさみますがびっくりするほどではないです。今後、エアコン・ミッション等大物が逝く可能性はありますが、ポンコツになるまでメンテして乗っていく価値のあるクルマだと思います。 [ 続きを見る ]

車単体としては良くできているんだろうなあ、とは思うものの、正直言って、敢えてベンツのラインナップの中で『Cなんて……』と考えて久しかった。コストダウンの急先鋒だの、『最善か無か』を先陣切ってかなぐり捨てただの、ロクな評価を聴かなかった。でも、百聞は一見に如かず。ロマネ・コンティを知らなければ、ラトゥールでも腰を抜かすほど美味く感じるようなものか。 単にプロダクトの方向性が異なるだけの話だが、このゴツさ、骨太感をこのサイズで、というのは、近年のトレンドではなかなか味わえない、稀有なセグメントの乗り味と化しつつあるように思う。 無論アートではないが、しかし、この一貫した職人気質は、アルチ... [ 続きを見る ]

使い勝手に合わせられる 日本のワゴン車に比べ、一回り大きい巨体は、居住性、積載を確保させるためなのか、 内部空間の広さは天下一品といえる。 その割りに、小回りもできる。（据え切りはしたくないが・・・） シートも固めでベンツらしい。 エンジンのフィーリングは、どの回転からでも、吹け上がり、巨体を加速させる。 新しいエンジンはパワーアップしているが、3.7Lとの試乗比較でも、差は感じられない。 視認性も悪くない。 概観や装備に、好き不好きはあるとしても、車としての機能は、何一つ遜色ない。 トランポとして使うも良し、人の移動として使うも良し、使い勝手を自分で決められる、 そんなワゴン車かな。 ... [ 続きを見る ]

今までトヨタのセルシオに３代乗り継いでいたが、セルシオのあまりの値段の上げ方に反発、且つレクサスのセールスは知らない人ばかり。そこで、車は、家内と犬ぐらいしか乗らないので、ダウンサイジングを試みたがこれが本当に難しい。国産車では、何台も試乗したが、清閑性、オーディオの音など不満だらけ、そこで、ベンツのアバンギャルドにしたが、車の三要素走る、曲がる、止まるは、セルシオに比べ、格段に良い。 [ 続きを見る ]

人の目が気になる・・・ 今回４５０シーマから買い替え候補で３つの中にこのＳクラスをいれてました。（他はＣＬＳとジャガーＸＪ）Ｓクラスは後ろから見たときの上品さと美しさにあこがれてました。友人の５５０に乗せてもらった時も内装の高級感などほんとに理想なぐらいぴったりでした。しかもＳ３５０なら５０４ｃｍしかないのでちっちゃくてちょうどよかったんです。シーマに乗ってるときから、次買うときはＳにしようと思ってました。ただ、１つだけＳには問題があったんです。 それはやはり人の目です。私の職業は歯医者なのですがベンツというものを買うこと自体にやはり患者さんとスタッフの目が気になりました。父にもやめとい... [ 続きを見る ]

趣味で乗る車としては高評価です。セカンドカーならなお良し！ しつこいようですが、やはり「カッコ良い」 万人ウケはしないような気がします。 総じて利便性や安心感などは国産には遠く及ばず。。私はズボラでこだわりのないタイプなので買い換えてしまいましたが、無くなった後なんとなく寂しくなる味のある車でした。 [ 続きを見る ]

この車を選んだ基準通りで満足しています。一番安くてもＳクラス並をの安定対策、高速安定性、長距離でも疲れないサスペンション設定とシート、1800CCなので経済的でも高級感があること。けしてスポーティーでも無いので購入前に試乗して自分の基準に合えば満足度は何年経っても高いと想います。 [ 続きを見る ]

国産主義者の初輸入車 日産車オーナーなので、スカイライン250セダンが良いかな思っていましたが、雑誌によると、3シリーズやcクラスも同セグメントと出ていたので、ついでに冷やかし気味に試乗しました。 しかし、どれも良い車で、試乗は後部座席に家族を乗せて実施しました。 320は出力は低いが絶妙のハンドリング、但し後部座席は広いが揺れと振動あり、足回り硬し。 250は出力余裕十分、ハンドリングは良い、後部座席は広く余裕あり、やや揺れと振動あり。 c200は出力十分、ハンドリングは320ほどでないが肉薄、後部座席はやや狭いが揺れ等は少なく、ドライバー・パッセンジャーともに快適性に秀でていました。... [ 続きを見る ]

天邪鬼の私としては大好きな車です。殆ど見かけません。 燃費が悪いのは辛いです。ただ、高速道路でなくとも、信号の比較的に少ない都市から都市への移動で７.４キロまでいきましたので、排気量と車重を考えると燃費は悪くないと言えるかも知れません。 全席に３点式シートベルトが付いており、チャイルドーシートが横に３脚並べられるほど広いシートで、室内高の高い空間での移動は快適そのものです。よく飛行機みたいと言われます。普段はのんびりだけど必要に応じて勇ましくなれる「象」さんだと私自身は思っています。 [ 続きを見る ]