メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLEクラス
グレード:GLE350d 4マチック スポーツ_RHD_4WD(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
この車重を動かすには、ディーゼルのトルクが必須と感じます。 家族でお出かけするには、最高ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ_RHD(AT_1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
2シーター、オープンとして楽しいと思います。ちょっと大きいけどその分乗れば広いし。「奥さまの街乗り用」みたいな雰囲気もあるが、買って良かったと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C220d ステーションワゴン スポーツ(本革仕様)_RHD(AT_2.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
今回を含めて、人生であと2回くらいしか買い換えられません。なので、なんとなく買い換えることになりました。(なんとなくが好きなので…)いろいろご意見もございましょうが… まぁ、よろしいんじゃないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Vクラス
グレード:- 乗車形式: 過去所有
外観がとにかくカッコイイ 他のミニバンとは一線を画すと思う 2.8Lを選択しているので全席革シートで 一瞬高級感があると思えるが 内装のプラスチック部分に関しては 非常に薄っぺらく硬質で安っぽい ある意味コンセプトがはっきりしないミニバンである サイドの窓の縦幅が相当あるため外側からかなりの部分が見えてしまう ステアリングが通常の自動車よりバスのように寝ている為 外から見て運転している様は違和感があり ちょっとかっこ悪く感じる それを差し引いても外観はカッコイイ 故障に関してはとにかく壊れる エンジンミッションはVWの狭角V6でVWでもよく壊れる部類のものである... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン PHV
グレード:C350e アバンギャルド_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 家族所有
新車ならば600万円までは出しても良いかも。ただ乗り出し750万円程度となると考えてしまいます。 Eクラス買えますし、Cクラスにこだわるなら、4MATICや、AMGもあります。現状では「Cクラスにこだわりがありハイブリッド車に乗りたい」という人で金銭的に余裕がある人にはお勧めできます。 マイナーチェンジでライトハイブリッドやディーゼルハイブリッドも出てくるらしいので、そちらを待つのも良いかと思います。マイナー前で大幅値引きや登録済み新車として買いやすい価格になればラッキーな買い物かと。ただ、やはりブレーキ廻りの違和感はついて回る可能性があります。 ハイブリッドのCクラスが欲しく... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C180 ローレウスエディション_RHD(AT_1.6) 2017年式 乗車形式: 家族所有
母が10年ぶりに買った現行c180は… BMW現役セールスって立場で無ければ 自分で買って乗りたい位のイイ車だった。 1年半前まで職場として毎日通ってた 某メルセデス販売店で昨夜Cを受け取る 直前の仕事が同クラスの318i納車( ´∀`) …だったんだけど もはや比べるのが可哀想な位に思えてきた ※彼は私の身代りでBMW→MBに行った若手w 結論から言えば 現在、世界で最強のDセグメントsaloon それは W205だナ…と。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C250 スポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
内蔵が揺すられて、高速、長距離が堪える年頃でも、峠ではそれなりに走りたい。14年手放せなかったBLEレガシィの後継車として選んだ車。 雪道以外、その狙いは十分叶えられました。(ただし、エアサスはぜひ選択。そのほうが、日常と非日常を楽しめます)それから、都会でないなら18インチダウンがおすすめ。荒れた地方の峠は、19インチだと難あり。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック)
グレード:G350d_RHD_4WD(AT_3.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
こういう「味」が好きな人が乗れば最高な車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック)
グレード:G350 ブルーテック_RHD_4WD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
自分的には100点です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLAクラス
グレード:GLA180_RHD(AT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
ディストロニックプラスの機能目当てで購入しましたが、苦手な高速走行がとってもすいすい!らくちん!に。 今では気軽に高速に乗ってお出かけするほどに。買って正解でした! あと、地味に活躍してくれている停車時のHOLD機能。 いつも信号待ちでお世話になっています。ホント便利! 運転性能云々は無知なのでよくわかりませんが、どんな道でもすいすい走ってくれるのが心強い。なにより運転しやすいです。 なにより顔が好み。 好みが分かれる顔つきと言われますが、少なくとも私は可愛いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Bクラス
グレード:B180 ブルーエフィシェンシー_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: 試乗
CVT を採用した B180 (W245) を所有していた時に新型の B クラス (W246) が発売されたため、試乗。当時の感想をいまさらではあるが記す。 W245 時代は燃料電池やバッテリーを搭載することを見込んだサンドイッチフレーム構造となっていたため乗車姿勢はアップライトかつ足を投げ出すようなポジションとなり、底上げされたスポーツカーのようなフィールであった。 W246 世代ではこれを廃し、普通の乗車姿勢となる。また、車高 1550mm の制限立体駐車場に駐車できるよう日本市場モデルはサスペンションのストロークを削り、低扁平率のタイヤを履かせているのが特徴。パワートレイン... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック)
グレード:G550_LHD_4WD(AT_4.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
パワーも十分、ターボになってレースチップ付けてスロットコントローラー付ければ63と変わらない。中途半端?と言われているグレード、はっきり言って550の右ハンドルがあればこれが一番いい。63乗ってわかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C200 アバンギャルド_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: その他
バランスの点ではCクラスで最高。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C180コンプレッサー_RHD(AT_1.8) 2004年式 乗車形式: 過去所有
新潟市から東京に異動となる機会に、7年11万キロを走破してくれましたROVER620SLiを新潟で売却しました。 暫くは、必要な時に実家のレガシーセダンを借りていたのですが、借りて出かけて返すという手続きが面倒になり、そろそろ改めて購入ということになりました。 当時のメルセデスは、そのブランド名だけでもそれなりの破壊力があり、勤務先の同僚にはとぼけていたものです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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