メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ)
グレード:CLS550 ブルーエフィシェンシー_RHD(AT_4.7) 2011年式 乗車形式: マイカー
納車から約1か月、200キロと少し乗りましたのでレビューを書いてみました。 総評として「とにかく楽なクルマ」だと感じます。 クルマ自体のデカさは見たまんまで疑いようもありませんが、軽いステアリングとパワフルなエンジン、多数のアシスト機能のおかげで、すごーく楽に運転できます。 特に高速道路での安定性・ディスプロによるオートクルーズは本当にストレスがありません。 ヘッドライトも常にオートの状態なので、つけたり消したりを意識する必要もなし。 合流で譲るときなどにロービームを消すくらいでしょうか。 グイッと踏むとドーーーンと加速しあっという間に3桁キロに到達しますが、後輪が沈み込... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK200 エクスクルーシブ_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
子供が高校生になって手が掛からなくなったので買いました。家族の移動はミニバン、夫婦で出かける時はSLKです。 総評としては「かなり良い車」であると言えます。 100キロ圏内の所に遊びに行くときには凄く良いですね。 ベンツ全体に言えると思いますが、ドライバー視点に立って作ったのが良く分かり、とても素晴らしいです。 一つだけ残念で、かなり不満なのがエンジン。 4気筒エンジンだけどこの音はナイわ・・・ 全くスムーズさがなく、エレガントさが微塵も感じられない。この音のお陰で2000回転~4000回転ぐらいまでが不愉快。このエンジンだけで☆1つ落としている。 他がかなり良いだけに... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SL
グレード:SL400_RHD(AT_4.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
完全にSLCの上位互換です! SLCで不満に感じていたところをチューンしていくとこんな感じになると思います。 出だしでもたつくことも無いし、加速途中で苦しくなるようなことも無い。 足回りはSLCと同じ路面のギャップをいなして安定した姿勢をキープしてくれる。 SPORT+にすると減衰が高めに変更され、踏んでいってもパワーに負けず路面に張り付く。(変更時に少し車体が持ち上がるくらいにはっきりと切り替わります) ただ、気になるところも少し・・・。 SLCと同じくパドルシフトは一定時間操作しないと勝手にキャンセルされてDレンジに切り替えられます。 したがって、高回転域をキー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLC
グレード:SLC180 スポーツ_RHD(AT_1.6) 2016年式 乗車形式: 試乗
小型スポーティーオープンカーですかね。 小型と言ってもNDロードスターくらいのサイズ感になります。 流石にしっかり作り込まれていて乗ってて快適、乗り味もスポーティで雰囲気を楽しめます。 ただ、排気量が1.6Lにターボで武装したダウンサイジングターボとなるので非力さは隠せません。 これでパワーがあれば、もっと楽に運転出来て楽しいクルマになると思います。 その代わり、足回りは高級車らしく非常に出来がいいです。 変に跳ねたりしないので姿勢が安定して踏み込むことに対する恐怖感を感じさせません。 パドルシフトも変速ラグが少ないので違和感を感じたりはしなかったです。 でも、1つ気... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C200 4マチック ステーションワゴン アバンギャルド_RHD_4WD(AT_1.5) 2018年式 乗車形式: 試乗
さすが、プレミアムクラスで売れ筋No.1なだけはある車であると感じました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK230コンプレッサー_LHD(AT_2.3) 1997年式 乗車形式: マイカー
まだ、納車して間もないので良くわからない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK200 ブルーエフィシェンシー_RHD(AT_1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
スタイルはスポーツカーだと思うが、実は上質なクルーザーで、遠乗りドライブが楽で快適なんです。 少し硬く気になる足回りもランフラットタイヤをダンロップVE303プレミアムコンフォートタイヤに変更し上質に改善しました。 2019年末に、リジカラ装着したので、ボディ剛性が上がりサスペンションが本来の動きをする様になり、快適な乗り心地と走る楽しさが増しました。 とにかく、快適で楽しい最高の車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ 190シリーズ
グレード:- 乗車形式: 過去所有
走りは徹底して基本がしっかりしている。 今のクルマと比べても高速安定性も遜色がない。 2.316や2.516だと現代レベルのパワーなので走りも十分で殊の外特殊なメンテも不要。フルエアロ装着。 その代わり、1.9リッターや2.3リッターでは現代ではパワー不足で燃費も悪いのでヴィンテージとして割り切らないと不満が出ます。 装備は当時の国産車と比べても少なく、物足りなさは感じるが、車内はレザーとウッド(本物)とファブリックで仕上げられ、高級感は半端では無い。 オーディオは交換できるので替えてしまえば現代のオーディオに対応できます。 スピーカーは純正が生きていればいい音出します。(大... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLAクラス
グレード:CLA180 AMG スタイル_RHD(DCT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
レクサスからの乗り換えでしたが、一番重視したのが安全でした。満足しています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK200 ブルーエフィシェンシー_RHD(MT_1.8) 2013年式 乗車形式: マイカー
100点 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C200 ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
2008年にW203の180アバンギャルドで初めてメルセデスのオーナーとなり、11年乗り続けてとても愛着があり、大事に乗ってきましたが、最新の安全機能や自動追随なの便利機能が欲しくて、W205の200アバンギャルドを購入しました。10年の間に車は劇的に進化を遂げたと感じています。メルセデスを持つ喜び、運転する喜びは捨てがたく、今回もメルセデスを家族として迎えることになりました。新しいCクラスの満足度は100%とは言いませんがそれに近いものがあります。 大きくなって、駐車場などで慣れるのに少し時間がかかりましたが、値段は高くてもそれ以上価値があると思います。メルセデスの車に乗ると、クルマ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Bクラス
グレード:B250 4マチック スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
仕事でトヨタのハイブリットばかり乗っているのでパワフルなターボ車の加速感は楽しいです。 国産の売れている。コンパクトカーと比べてインテリアは高級感があり便利な機能が充実しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E350 ブルーテック アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
2011年式前期なので安全装置は殆ど付いていませんがこれくらいでいいように思います。 運転するという感覚がある方が安全な気がします。 内装も見た目もお気に入りです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ ミディアムクラス セダン
グレード:400E_LHD(AT_4.2) 1992年式 乗車形式: マイカー
W124には根強いファン層が世界中にいるのでこの車を運転する以上にそのコミュニティに属すことが私にとって大変貴重な体験です。もうメルセデスであってもW124(同世代含め)のようなモデルは作れないと思うので、車好きの心を魅了する何かを持っていると感じます。後は頑張って維持するのみ! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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