メルセデス・ベンツ 93年式 W124ですが、燃料が半分以上入っているのに警告灯が点灯しています。エンジンをかけると1分程度のアイドリング後にエンジンが停止します。

Question

キーを戻し数分後に再びエンジンをかけると同様に停止します。
気になるのは燃料の警告灯です。

解決法ご存じの方教えて下さい。

補足

一部の方を除き、色々推察してご回答いただきありがとうございます。 燃料はメーター読みでも、物理的にも半分以上タンクに入ってます。 フューエルポンプは3か月ほど前に２本共(320Eです)交換済みです。 交換後に、20Km程の道のりを自走で帰ってます。 ただ、その後の3か月間運転してません(エンジンもかけてません)。 そういう状態での今回の症状でした。

Answer 1

そのころのフューエルレベルセンサーは、独特の構造を持ちます。
（アルミの筒内を2本のワイヤー頼りに、フロートが動く）
以下のYOUTUBE映像を2本、見ていただいたら、概略的な構造は理解いただけると思います。

https://www.youtube.com/watch?v=919PN5Ta148

https://www.youtube.com/watch?v=WjUvCDa85cg


フロートがクズけて無く、2本の「ロープウエー？ワイヤ」も切れてなければ
ご自身で修理できる可能性は・・・あります。
構造や作動は文章表記は極端に難しく、反面、現物を見たら、
普通は(笑）安易に、直感的に、理解できます。

しかしながら、昨今は、社外品も多種多様に流通していて、交換する方が、
安価かも？知れません。

ゲージ側の、不良も考えられますが、大多数はココでした。

現車確認できない、手触り情報の全く無い、リモート的ご提案です。
この点ご理解いただき、ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます
かかりつけの工場にて修理してもらいます。

Answer 2

一分程で止まっちゃうのはポンプが原因だと思います。BOSCHのポンプすぐダメになるので。
インジケータ点灯は燃料フロートの接点不良かフロートが割れてタンクの底に沈んでるんじゃないですかね。

Answer 3

私の知っている解決法としては、ベンツディーラーもしくはヤナセに修理を頼むことです。
それで解決します。

Answer 4

フロートセンサーが、ぶっ壊れただけだよ。

部品が有れば３０分仕事だな。

当然、燃料ポンプ、燃料フィルター、燃料ホースなど全部交換！

年式的に、発電機、セルモーター、水ポンプ、など全部交換しないと。
中国製肺炎ウイルスで工場倒産が増加中だよ。
ベンツもアフター部品供給制度を廃止したからヤバイだろ？
部品入手困難になる。

コンピューターの集電回路も寿命に近い年式だし。

Answer 5

燃料が半分以上入っている、とはメーターでの数値なのか？体感的にでも半分以上入れたのか？にも寄ると思います。
タンク内の計測器が壊れていて、燃料がなくてもレベルが上っているのかもしれません。
そうなれば単純にガス欠になりますが。
実際に燃料が入っているのであれば厄介です。