メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV のみんなの質問 (175ページ)

• 一つ前のCクラスを、親戚のおじさんが要らないからあげると言われたのですが、あまり好きな車では無い為本当は要らないのですが、ついありがとうと言ってしまい、もらう羽目になってしまいました。もらう以上...

  2019.4.19

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  ベストアンサー： 車検が切れるまで乗らないといけません

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• 現行型メルセデスベンツのC180とC180アヴァンギャルドの違いを教えて下さい。

  2019.4.16

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  ベストアンサー： 最大の違いは，C180は受注生産者なので，納車までに6ヶ月かかります。 また，ほとんど値引きもありません。 タイヤは今時16インチです。 シートもショボいです。 装備品もショボいです。 AMGラインといったオプションも装備できません。 ボディカラーも限定されます。 ディーラーでは，間違いなくアヴァンギャルドを勧められます。 つまり，メルセデスが最も売る気のないグレードです。 しかし，エンジン...

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• Cクラス(W205)のベンツに乗っていますが、最近メンテナンスＢの表示が出でいますわざわざ営業所へ行くのも遠くておっくうですので、どなたか表示解除の方法を教えてもらえないでしょうか？

  2019.4.7

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  ベストアンサー： ●Mercedes W205 service reset https://www.youtube.com/watch?v=ngXQSBzGxqc

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• 車買い替え考え中です。 現在、現行ミニクラブマン クーパーＳ所有しています。もうすぐ初めての車検になります。残価あるうちに、乗り換えか、継続して乗るか迷っております。 BMW 3シリ ーズ ...

  2019.3.30

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  ベストアンサー： 値引きや下取りを期待するのならBMWの一択やろｗ 3シリーズの中古から商談に入れば最終1の新車を勧められること必至ｗ 他メーカーなら足元みられるかもなｗ

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• 内装に高級感があり人を乗せる時に静粛性が高く、それでいてかっこいいセダンを教えてください。(車幅は182センチまでを条件とします。)

  2019.4.2

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  ベストアンサー： メルセデスベンツＣクラスセダン（全幅1810mm）

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• メルセデス自社製オートマチックトランスミッション7Gトロニックは、CクラスからGクラスまで同じ物ですか？ヘビー級のGクラスなどは、トルコンやクラッチなどが強化されたりしてますか？

  2019.4.4

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  ベストアンサー： 7Gトロニック(722.9)は、許容トルクが735Nmなので、 V8以下の各モデルに搭載されていますが、 同じミッションになりますね。

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• この車種って何ですか？ベンツのcクラスかなと思ったんですが画像が荒い上に知識が無いため自信がありません。

  2019.4.4

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  画像あり

  ベストアンサー： マンソリー W217 Sクラス クーペですね。 http://www.mansory.co.jp/product/mercedes_benz/217s/index.html

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• BMW3シリーズとメルセデスCクラスについて 現在上記2車種、新車購入で悩んでいます。 どちらもディーゼルで考えてます。 それぞれのスタイルが違うことはある程度理解しており、何を求めるかだと思...

  2019.3.31

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  ベストアンサー： BMW320ｄ所有しています、この前もう一台のAMG C４３の代車でベンツの２２０ｄを借りました なにも言われず借りたので最初はディーゼルと気が着きませんでした それで印象ですが、機敏に走るのはBMWですね、ベンツは9速ATですが通常は2速発進、同じコンフォートモードで比べればBMWの方が発進はいいような感じ、音はベンツの方が室内では小さいのか、しばらくガソリン車と思って乗っていました BM...

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• ホイールについて ベンツCクラスのAMGホイールは他の市販のアルミホイールに比べて品質の良さはどんな感じなのですか？ 例えばBBSで4本セット30万のホイールをAMGのホイールから履き替えるとも...

  2019.4.3

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  ベストアンサー： AMG純正 の19インチをガリ傷で交換したら19万だったかな。 今のAMG純正20インチもそれ位見たいです。 でも、キャスト（鋳造品）です。 BBSってフォージド（鍛造品）じゃなかったですか？ 鍛造の方が軽く出来るのでバネ下軽量化に有効ですよね。

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• メルセデスベンツの事で質問です。 現行のcクラスc180av c200avの差は何ですか？ 排気量、トルク、馬力の違いはわかります。 bsgがついてるのもわかります。 又、bsgとはなんですか？

  2019.3.28

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  ベストアンサー： ベルトを介してクランクシャフトと接続される、スターターとジェネレーターを兼ねるモーター、BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）と48Vボルト電気システムは、回生ブレーキ等により発電した48Vの電気を1kWhのリチウムイオン電池に蓄電し、必要な際に最高出力14PS（10kW）、最大トルク160Nmを発生し動力を補助する。回生ブレーキによる燃費低減効果だけでなく、ターボチャージャー...

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