スポーツカーと準スポーツカーとはどのようなところで境界線が引かれるのでしょうか？

Question

この境界線というのも、人々によってかなり主観的なので
どこからスポーツカーで、どこよりしたがそうではない（以前はスペシャリティカーなどといわれていましたが）
という部分は判断が難しいと思いますが、
「スポーツカー」というのはどのような部分で決定的な違いがあるのでしょうか？

たとえば、
ポルシェ９１１やNSXなどは、多くの人がスポーツカーというと思います。

しかし、セリカやロードスターは、見た目はスポーティーですが、
ピュアスポーツというには、異論がある人も多いと思います。いわゆるスペシャリティカーの方がしっくりくるかもしれません。

また、同じ価格帯であるはずだった、TOYOTAスープラとマツダRX７を比較すると、
スープラはピュアスポーツではないが、RX7アンフィニは完全なピュアスポーツだ。
という人もいるし、中々境界線というのが不明瞭な気がします。

どのような部分で「違い」があるのでしょうか？
価格帯でしょうか、エンジン系統などのメカニカルな部分、走行性能などでしょうか？


また、余談になりますが、
それより上に位置するものとしてスーパーカーという言葉もあるようです。
たとえば、フェラーリやランボルギーニ、マクラーレンなどがそれに該当すると思うのですが、
これらの車は、スーパーカーでもあり、スポーツカーでもあるのでしょうか？

Answer 1

かのポルシェ博士が言ったのは、
「スポーツカーとは１人乗りの競技(スポーツ)をする車。２人乗車はラリーカー。それ以外は(如何に高性能であろうと)乗用車に過ぎない」
のような旨だったはず。だから、911(並)は如何に高性能であろうとも、スポーツカーは名乗ったことはないはずです。

今の人の考えからすれば、ちょっと極端ですが、確かに的は得ています。競技するクルマはスポーツカー。

例に挙げられたクルマは、いずれも乗用車であり、競技にも出場していましたのでスポーツカーでもあるわけです。

スペシャリティ・ピュアスポーツ・スーパー(スポーツ)などと言葉を作ったため、分りにくくなりましたが、いずれも(例外もあるが)一般に販売されたレベルでは乗用車に過ぎません。それを改造すればカスタムカーというくらいの事でしょう。
競技に出ることを目的としたクルマ、それをスポーツカーと呼べば混乱が起こらなくていいと思いますよ。


色々な御回答がなされてきていて、面白いですね。
何というか、やはりオタクな話になってしまいますね。
別に他の御回答を否定するとかではないですが、
ピュアスポーツカーを定義するなら、私の自論では競技する為だけに生れてきたクルマのことですね。
つまり、F1や、ベース車両を持たないルマンカーなどですね。

FD RX-7やNSXなんて結局、道交法に合わせて作った乗用車ですよ。787BやHSV-010ならいざ知らず。

オープン/クローズも意味のない話です。結局、世界最高のスポーツカー・F1はオープン(ルーフレス)ですし。かといって、ルマンカーは両方ありますよね？軽量化・剛性・空力・快適性、それらのバランスを考えれば、どちらでも良いことでは？

スーパーカーは分類に困るタイプですよね。
豪華な仕様もあれば、レーシー(スポーツ嗜好)もある。マクラーレンF1とかFXXとか、お金持ちの道楽で「本物のスポーツカーに乗りたい！」っていう願望を叶えたものでしょう。

考え出すと難しいことですが、結局は個人の主観で判断すればいいのかもしれませんね。ちょっと投げやりかもしれませんが。
長々、失礼致しました。

Answer 2

答えは自分自身で分かってるじゃないですか。

「人によって違う」
明確な定義がないので、個人の主観なんですよ。
あなた自身、よくご理解されているように見えますが(笑)

おそらくは、あなた自身の主観と同じ回答を求める確信犯なんでしょうけど、個人の主観が聞きたいだけなら似たような質問がそれこそ過去にゴマンとあるので検索してみては？

個人的にはスープラもRX-7辺りの車はスポーツカー云々というより、単にかなり古い中古車というイメージしかないです。

もちろん、主観です(笑)