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マツダ ユーザーレビュー・評価一覧 (280ページ)
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- 昔のクルマとはいえクォリティ高い！ 投稿日： 2021年9月6日
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投稿者： 大阪らんちう さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード：23S_4WD(AT_2.3) 2008年式 乗車形式: マイカー
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でかいんだけどブレーキ、足回り優秀です。 皆さんの評価高いのもうなずけます [ 続きを見る ]
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- このクラスでは上出来だな。 投稿日： 2021年9月6日
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投稿者： 銀の矢 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ MAZDA2
グレード：15S プロアクティブ スマートエディション II(AT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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街乗りメインで購入したが、高速でも良い。走りも内装もモデル末期だからこそ熟成されている。 [ 続きを見る ]
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- やはりディーゼルにしておいてよかった 投稿日： 2021年9月5日
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投稿者： pokomakochan さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード：XD プロアクティブ(AT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー
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広さについては他人が何を言おうと自分に十分な広さなので問題なし。ディーゼルであることも問題はないのだけど、もう少しロードノイズを何とかできないかなぁ〜 [ 続きを見る ]
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- トランスフォーマー的な、、、 投稿日： 2021年9月5日
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投稿者： ぱんだヒーロー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード：VS バーガンディセレクション(MT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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実用性はゼロ、ですが運転することがホントに楽しい車。自動でルーフが開閉するのも見てるだけで幸せになる。 [ 続きを見る ]
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- 所有する歓びがあるクルマ 投稿日： 2021年9月5日
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投稿者： makomako007 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-30 ハイブリッド
グレード：X Lパッケージ(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
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項目別評価を参照 [ 続きを見る ]
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- 運転しやすいクルマです！ 投稿日： 2021年9月5日
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投稿者： barbato2 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード：XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
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過去に乗ったクルマの中で一番扱い易いと思いました。 [ 続きを見る ]
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- 2022年8月納車１年長期レビューとして修正 投稿日： 2021年9月4日
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投稿者： rt図面屋 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド
グレード：X プロアクティブ(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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納車１年 走行距離ほぼ10000km での感想になります。 特徴的なCピラーはデザイン重視のせいでリアシートが薄暗いとか閉塞感が～と言われていますが、夏は日差しを遮り涼しく、冬は断熱性の限られるガラス面が小さい為暖かいという、副次的な機能性を持っていたりします。(大事な事ではないが、～感とかいうあいまいな表現より客観的だとは思う) [ 続きを見る ]
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- 所有の歓びを感じるクルマ 投稿日： 2021年9月4日
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投稿者： makomako007 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-30 ハイブリッド
グレード：X Lパッケージ(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
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クルマは、どこを重視するかで選ぶべきで、どのクルマもどこかを犠牲、妥協して造っています。 その意味でCX-30は、比較的高次元でまとまったクルマと言えます。 不満点で書いた部分は、参考として書かせてもらっただけで、私のライフスタイルでは、ほとんど欠点には当たりません。 とにかく、クルマを降りて歩き始めても、思わず振り返って見つめながら悦に入ることが多いです。 美しく佇むCX-30を見るだけでも、買ってよかったなと思っています。 [ 続きを見る ]
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- コストパフォーマンス高い 投稿日： 2021年9月4日
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投稿者： onioni2004 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード：XD プロアクティブ(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
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遠出したくなるクルマです。 [ 続きを見る ]
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- 試乗記(16) MAZDA3(セダン) ディーゼル 2WD試乗 投稿日： 2021年9月4日
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投稿者： たんむず さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 セダン
グレード：XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2020年式 乗車形式: 試乗
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☆3です。 試乗車はXD PROACTIVE Touring Selection 2WDでした。 結論、ディーゼルモデルは欲しく無いと感じました。 ※詳細は各項目をご覧下さい。 単身者ならスタイリングが気に入れば買って良いと思いますが家族持ちですと、乗り心地や燃費が良い車は他にごまんとあるので、説得が難しいと思います。 [ 続きを見る ]
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- 宜しくお願いします。 投稿日： 2021年9月4日
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投稿者： ONE１２３４５ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード：XD エクスクルーシブモード(MT_2.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
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いい車 [ 続きを見る ]
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- ６か月点検で 投稿日： 2021年9月3日
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投稿者： kk001179 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード：XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
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６か月点検のついでに改善してほしい項目をお願いしました。結果から言うとゼロ回答でした。 要望した項目は①アクセルレスポンスの改善。スタートする時に、アクセルを踏むと一瞬ためてから吹き上がる為。②一旦スピードの落ちた後、ACCの反応が鈍いことの改善。イライラするぐらい遅い。③リアハッチのアラートを消す。（音がうるさい）④ダッシュボードの左右からのビビリ音の解消。手当をしてくれましたが、いくらも時間がたたないうちに再発。11年選手のアルトだってそんな音しないのに。 [ 続きを見る ]
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- 四駆のターボセダンは楽しい。GG3P 投稿日： 2021年9月3日
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投稿者： さなはる さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ アテンザセダン
グレード：マツダスピードアテンザ23S(MT_2.3) 2005年式 乗車形式: マイカー
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カスタムは汎用でごまかせるから全然いい車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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