友人が言うには、日本車のなかで同レベルの車ではマツダが一番コスパがいいと言ってますが、本当でしょうか？

Answer 1

マツダが一番コスパがいい
但し

乗り潰す事

Answer 2

確かにマツダ車は車の中ではかなりよく出来た車になりますが 昔からのイメージが悪い為あまり売れて居ないのは事実です その為誰もかれもトヨタ 日産のイメージが強すぎる為売れて居ますし 下取りに出すとやはりマツダ車は他社からすると安くなりますね 実際はマツダ車はとても良く出来た車と思います

Answer 3

マツダも最近リセール価格を下げない試みをしたり、割引して売らない試みをしているので、コスパいいこもしれません。
無駄に電池が付いてないので、あまり走らない人には良いかと思います。

新車を乗り潰すとして、一番コスパ良い国産車はスズキですね。

Answer 4

車種によりますよね

そもそもコスパだけでいうならリセール率も入れないといけません。
マツダはほかのメーカーよりも割引が多いイメージなのでコスパが良いと言ったかもしれませんが、その反面リセールはかなり悪いです

その人に取ったらコスパが良いという判断だと思います
なのでそういう意見もあるんだなぁという程度で聞いておきましょう

Answer 5

僕、車屋で整備士で検査員で査定士で経営者ですが、
スズキの間違いだべーなー

Answer 6

友人に聞くべきです。

世間が大好きな「コスパ」や「タイパ」ですが
コストやタイムと違ってパフォーマンスは人によって評価基準も求める物も違います。

極論
マツダ嫌いの人にとってはパフォーマンスはゼロです。
金をドブに捨ててるのと同義です。
信者レベルのマツダファンならパフォーマンスは無限大です。
車の事なんか興味も知識も無しって人なら他社と区別付きません。

貴方と友人と第三者では「パフォーマンス」の意味や範囲や度合が異なります。

友人基準の友人の言った事の真相は友人以外わかりません。

Answer 7

よく言われますよね、、、
全車種が同じ顔に同じ内装。
共通部品を増やすことでコストを下げていると。

Answer 8

そうですね。ロータリーの中ではマツダが１番…

Answer 9

新車で買って割安なのはマツダですが、売る時に随分安いです
乗り潰すにはコスパが良いと言えるかも知れません
私の経験ですが、マツダ車で4年10万数百kmで点火系の不具合によるピストンリング割れが起きた事があります
オイル交換以外の点検整備や車検はディーラーに全てを任せていたのに、その際の対応が悪くマツダはメーカーもディーラーも信用していません
こうなるとコスパ悪いなんてものではありません

売却時に高値がつきやすい車種が多いトヨタが一番コスパ良いと思います

Answer 10

コスパって何に価値観を持つかでどの人も同じとは限らない。

特に未だに根も葉もなくマツダアンチは頭が昭和の人なのでしょう。
無条件にマツダが一番コスパ良いと言うのにも賛成できませんが。
(技術者のマスター○○ションとしか言えない圧縮着火とか誰得？)
マツダの内装レベルは良いと思います。
外観は好き嫌い有るでしょう。

Answer 11

いいえ。
マツダ車乗りですが圧倒的に剛性が弱くモノコックがすぐにヘタるので補強が必要になりますがautoexeも撤退が早い。すぐに廃盤にしてしまうので中古のマツダ車なんて買ったらフニャフニャのボディを我慢して乗らなくちゃなりません。だから安いんです。絶対におすすめしません。