車のOEM供給について教えてください。

Question

昨今、自動車の業界で一部の車がどっか他のメーカーからの車種で供給販売してるOEM車があります。代表的なものに（スバルBRZ→トヨタ86）（ダイハツハイゼット→スバルサンバー）（トヨタハイエース、ライトエース→ボンゴ/ボンゴブローニーバン）以上のような車種がありますが、これらは極端な話エンブレムがそっくり変わっているだけで中身はそのまま供給車でって状態ですが、

①OEM車とそれを供給している元の車、何が違いますか？

②↑を新車で購入するならOEM車と供給している元の車どちらがお得ですか？

③中古ならどうですか？

④車屋さんはなぜOEm供給をしてもらう必要があるんですか？

Answer 1

①昔ならOEM元とOEM先で、エンジンやサスペンションの味付けを変えてあることもありましたが、最近は開発費がかかるからか、単にエンブレムを変更してあるだけのことが多いような。

②OEM元の方がお得だと思います。OEM先だと、値引きが渋いし、アフターの情報もワンアクション入るので、OEM元系ディーラーだと知っている事でも、OEM先系のディーラーだと知らないことがあったりするので。リコールといったメジャーな不具合でなくて、もっとマイナーな不具合についてでは。

③②のアフターの件で、やはりOEM元の方がいいと思います。ですが、三菱が日産からOEM供給を受けている高級セダンは、マイナーだし不人気車種なので安いかも。他に、三菱RVRがプジョーシトロエンにOEM供給していたクルマも安いとか。

④OEM先にしてみれば、ある車種が無いとかやめてしまったゆえに、ユーザーが他社へ流れてしまうことを防ぐことができます。例えば、三菱は商用の軽四バンの開発生産をやめてしまいましたが、三菱のディーラーで今まで軽四バンを買っていたユーザーが、他のメーカーへ移ってしまうのを防ぐために、スズキからOEM供給を受けています。他にも三菱系列のお偉いさん用に日産の高級セダンをOEM供給を受けていたことがありました。倉敷市内とかでちょくちょく見かけます。
OEM元にしてみれば、工場の稼働率を上げることができますし、生産販売台数を増やすことができるので、開発費用の回収効率を上げることができるという利点があります。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございます

Answer 2

ｽﾊﾞﾙの場合ﾄﾖﾀの子会社に成り下がったので上からの命令により軽自動車作らなくなり､OEM車より本家の車の方が値引き巾が有ります｡

Answer 3

①車種による
厳密に言わなくても86とBRZの関係はOEMではなく共同開発&共同販売、一部デザイン等が異なり足回りのセッティングがメーカー独自の味付けと言った違いがあります。
その他のOEMの場合でもちょっとしたデザイン変更箇所や大元には無い仕様(ちょっとした変更)か大元にしか無い仕様等と言った形で異なる場合もあり。

②どちらがお得と言った事は無い
好みの仕様や色があるか等もあり、お得感は人それぞれ

③選択肢を増える可能性がある
仕様や色等の選択肢も出ますが、玉数の少ない仕様(最低限で求めている仕様)の場合には少しでも選択肢が増える可能性が出る

④新たに開発するよりコストが掛からない
供給元は開発&製造コストは掛かっても供給先でも売れるなら、トータルコストとしては落ちる

昔から車に限らず行われています。

Answer 4

今や乗用車のみではなく、バスも日野自動車といすゞ自動車は合弁会社を設立しています。
旧日野車体工業の小松工場は観光型バスをメインに、旧いすゞバス製造の宇都宮工場では路線バスをメインに製造しています。
そのくらいしないと利益が出ないのです。三菱ふそうは蚊帳の外ですが。

Answer 5

OEMとOEM供給先と、ちょっと外観や装備が違うことが多いです。
どちらが良いかは好き好きですが。

OEMも、そのOEM供給先の販売台数増加による救済面と、自社で開発できないからそのOEK供給先に依頼して供給してもらう面と両方があるので、なんとも言い難い。
BRZ/86もスープラ/Z4も台数が見込めないのでトヨタで作らないし。
三菱の軽は三菱救済面もあるし。

Answer 6

商売ですから…
1台に→1社の儲け」と2社の儲け」が含まれている？と仮定すれば…

台数の見込める車種」ならば→薄利多売？も考えられますけど…

ま…値上げ」ができなければ
値引き少」品質低下」標準→オプション化」等も考えられますね

売れても→儲からなければ→手間代が=赤字ですから

見た目を落とす？事は少ないかと思われます
(ダッシュボードのシボ→ツルツル？とか
昔はありましたけどね…今はあまり見ないね

86&BRZの様な→共同開発」車両だと
開発段階から…資金投入も？考えられますし
どちらに？どのくらいの儲け」なのか？は
完全なOEMとは異なるのかな？と思います

私なら→オリジナル」を購入しますね
٩( 'ω' )و
OEMは…極力選びませんね

メーカー縛り」のご職業の方は…仕方がない？んでしょーけど

Answer 7

①車種による。
エンブレムだけが違う車種もあれば、あえて色やデザイン、内装材質などを変えて差別化している車種もある。

②どっちでもいい。好みでどうぞ。

③どっちでもいい。好みでどうぞ。

④開発コストが削減できるんですよ。
自動車はある程度の部品を共通化することで開発コストを抑えていますが、軽自動車を全く製造していないメーカーが作ろうと思ったら、その１車種のためだけに新たに製造ラインを作らなければならない。それなら軽自動車をいっぱい作っているメーカーから１車種だけ引っ張ってきた方が効率的でしょう。

Answer 8

ＧＲ８６は、足回りやブレーキ関係がそのメーカーにより異なります。

Answer 9

これらは極端な話エンブレムがそっくり変わっているだけで中身はそのまま供給車でって状態ですが
そのようになります