マセラティ のみんなの質問

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ランボルギーニという車は、でかいプラモデルにでかいエンジンを積んだハリボテという理解で正しいですか？
https://imgur.com/gallery/MfNLVbv#B3USv2J

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ベストアンサーに選ばれた回答

その車はさかのぼると1960年代の設計の
LP500/400にたどり着きます
ランボルギーニはFerrariとはことなり
鋼板溶接によるツインチューブフレームを
基礎としておりましたが
LP400/500でツインチューブをパイプ化した
スペースフレームに変更しています
いずれも仰る通り
ボディは外部応力を負担しないただの外皮です
フレームへの接続は、ねじというかビスで
これは今のモデルでも同様なので
ああいった事故が起きます
>>でかいプラモデルにでかいエンジンを積んだハリボテ
ある意味正しいですが
でかいプラモデルにでかいエンジンを積んで運ぶためのハリボテ
のほうはより正しいように思います
添付画像はLP400のエンジンと乗車員の比較

回答の画像

その他の回答 （14件）

  • リンク先の例えが悪い。
    フェラーリもそうだけど、あんな天候の時に乗るような車じゃないぞ。

    まぁ、今のスーパースポーツカーは大抵車体にカーボンを使っているから、火がついたらあっという間に燃える、という点ではプラモと変わらんと言えなくもないが…2900万の車（近所でのウラカン・ペルフォルマンテのお値段）をプラモ呼ばわりするのもどうかと思うけどね。

  • そうかもな。

  • 君もハリボテ作ってウン千万で売って稼げばいいよ

  • いやチゲーよw

  • そのハリボテが4000万以上w

  • 正しい。

  • そういう理解で良いと思うよ。

  • そだねぇ～～。

  • なんか取れましたよ。気付かないで行ったのでしょうか？
    プラモでも一部の部品だけ売ってるのかなぁ？
    全部買って作り直したらいいか。

  • まあカーボン樹脂ですからプラスチックと言えばプラスチックです。
    ただ、カーボン樹脂は非常に高価なプラスチックですが。

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