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ロータス ユーザーレビュー・評価一覧
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- ずっと憧れの車をやっと手に入れました！ 投稿日： 2025年3月7日
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投稿者： worldchampion1988 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード：スポーツ 350_RHD(AT_3.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
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これから乗ってみて総評したいと思います！ [ 続きを見る ]
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- パワステ無しでダイレクト感がカートに似てる 投稿日： 2025年3月2日
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投稿者： kenken86 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディション_RHD(MT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
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運動性能と燃費が良い [ 続きを見る ]
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- 不便な車だけど、それすら愛おしいw 投稿日： 2025年2月24日
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投稿者： DIYオタクのハル さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード：スポーツ 350_RHD(MT_3.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
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車をシンプルにしていくと、こうなるんだなと気が付かせてくれます。 デザインはとても気に入っており、DIYのやり甲斐のある楽しい車です。 [ 続きを見る ]
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- 相性次第で評価が分かれる車 投稿日： 2025年2月23日
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投稿者： ロイジー さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ロータス エキシージ ロードスター
グレード：S ロードスター_RHD(MT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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運転操作が楽しいし、散歩中の犬の視線も釘付けになる。普段の買い物にも全然問題なく使える。 積めないようなものは配送を頼むか、レンタカーすれば事足りる。 ただし、まったくモテるような車ではない。 [ 続きを見る ]
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- ライトウェイトスポーツ最高！ 投稿日： 2025年2月14日
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投稿者： C63-AMG さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス 2_ELEVEN
グレード：- 2008年式 乗車形式: マイカー
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ご縁に感謝々々！！ [ 続きを見る ]
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- ロータス最後の砦、アナログな英国スポーツカー 投稿日： 2025年2月13日
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投稿者： 991GT3tp さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エミーラ
グレード：ファーストエディション_RHD(DCT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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絶滅危惧種のミッドシップスポーツはロータスとして最上級の仕上がり。不運にもコロナ禍に重なってしまったため納車が遅れ、値上げも避けられなかったが、最後のICEロータスとして満足できるクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
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- ライトウェイトスポーツ最高！ 投稿日： 2025年1月13日
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投稿者： C63-AMG さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス 2_ELEVEN
グレード：SC_LHD(MT_1.8) 2008年式 乗車形式: マイカー
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運転しててこんなに楽しい車は初めてです。 レースカーで公道走れるなんて幸せ！ [ 続きを見る ]
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- 保証がないのはなぜ? 投稿日： 2025年1月3日
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投稿者： take9999 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ロータス エミーラ
グレード：- 2022年式 乗車形式: マイカー
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細かい人には不向きな車です！ スタイルやハンドリングのみで、納得出来るなら大変良い車です [ 続きを見る ]
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- Lotus車としては、車重が重いですがハンドリング最高です。 投稿日： 2024年12月27日
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投稿者： Roadman さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エヴォーラ
グレード：S スポーツ・レーサー_RHD(IPS_3.5) 2014年式 乗車形式: 過去所有
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ハンドリング、加速、スタイリング、EGレスポンスもレーシングカー並で大満足、燃費もおとなしく走ればトヨタEGの省エネdr10〜13/1Lでした。忘れられない女性のような存在…別れたくなかった。 [ 続きを見る ]
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- 2000km乗ってみての感想 投稿日： 2024年12月20日
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投稿者： loubon さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ロータス エミーラ
グレード：ファーストエディション_RHD(DCT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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駐車場にとめたエミーラに向かう時間が至福かも。 エリーゼも魅力的なクルマですが、エミーラの方が一回り大きく存在感があります。 運転席シートも座り心地よく運転は疲れにくく遠くに出かけたくなります。 駐車中の電力消費が大きいため2週間放置するとバッテリーがあがるかもって聞きました。 それ故、週一でエミーラの日を作って動かすようにしています。 今週はどこへ行こうかドライブの日が楽しみです。 普段はN-VAN 6mtに乗っていて、これだとアクセル目一杯踏み込んで走りますが、エミーラだとそんな走りは公道ではできません。 エンジンを回してシフトチェンジを繰り返して駆け抜ける喜びは軽... [ 続きを見る ]
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- いつか貴重になるといわれるICE＋MT 投稿日： 2024年12月3日
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投稿者： 鱒さん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ロータス エミーラ
グレード：V6 ファーストエディション_RHD(MT_3.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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Youtube等で情報は溢れていますが、個体差はあるとおもいますが個人的な感想としては ブレーキ：思ったほどピーキーではない クラッチ：重くないし、つながりも非常に分かりやすい。 ハンドル：電動パワステに慣れていると癖を感じる。それよりハンドルそのものの形に慣れるのに時間がかかりそう。 視野：とても良い。 [ 続きを見る ]
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- 一目で惹かれるそのデザインとロータスの集大成 投稿日： 2024年11月19日
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投稿者： しゃもじ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エミーラ
グレード：ファーストエディション_RHD(DCT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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ロータス最後のガソリンエンジン車(ice:内燃機関)として、そのエキゾチックで大胆なデザインは、所有欲を満たしてくれます。 新規にAMGと提携したターボエンジンは、比較的コンパクトな車両に良くマッチしていて、低重心に貢献してくれています。 ファーストエデションとしては、オプションコミコミで比較的良心的な価格でした。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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