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ロータス ユーザーレビュー・評価一覧
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- 2000km乗ってみての感想 投稿日： 2024年12月20日
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投稿者： loubon さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ロータス エミーラ
グレード：ファーストエディション_RHD(DCT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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おそらく鈴鹿サーキットなどを走ったらすごく楽しめる気がします。 楽しさ、運転している感を求めたらエリーゼなのかも、と思うのですが、もし今エリーゼに乗ったら気にならなかった快適装備の欠如、パワー感の無さなどが目立ってしまって嫌になってしまう気もします。 現時点ではエミーラはドストライクで私に響くクルマではないのですが、乗っていて気持ちいいのは確かです。2年半待ちましたので、待った期間分はしっかり乗って楽しみます。 [ 続きを見る ]
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- いつか貴重になるといわれるICE＋MT 投稿日： 2024年12月3日
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投稿者： 鱒さん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ロータス エミーラ
グレード：V6 ファーストエディション_RHD(MT_3.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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Youtube等で情報は溢れていますが、個体差はあるとおもいますが個人的な感想としては ブレーキ：思ったほどピーキーではない クラッチ：重くないし、つながりも非常に分かりやすい。 ハンドル：電動パワステに慣れていると癖を感じる。それよりハンドルそのものの形に慣れるのに時間がかかりそう。 視野：とても良い。 [ 続きを見る ]
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- 一目で惹かれるそのデザインとロータスの集大成 投稿日： 2024年11月19日
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投稿者： しゃもじ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エミーラ
グレード：ファーストエディション_RHD(DCT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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ロータス最後のガソリンエンジン車(ice:内燃機関)として、そのエキゾチックで大胆なデザインは、所有欲を満たしてくれます。 新規にAMGと提携したターボエンジンは、比較的コンパクトな車両に良くマッチしていて、低重心に貢献してくれています。 ファーストエデションとしては、オプションコミコミで比較的良心的な価格でした。 [ 続きを見る ]
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- ミッドシップAMG M136エンジンは素晴らしい 投稿日： 2024年11月15日
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投稿者： valley arts さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エミーラ
グレード：ファーストエディション_RHD(DCT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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Excellent! [ 続きを見る ]
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- ベイビーフェラーリ笑😍 投稿日： 2024年11月4日
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投稿者： tsubacchi007 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エミーラ
グレード：V6 ファーストエディション_RHD(AT_3.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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スーパーカーチックな見た目でアピールは抜群です。 都市部に出かけると外国人観光客に人気で手を振られたり、写真撮られたりします。 そんな見た目でフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンの半値で楽しめるコスパの良さ。 911より安値でEMIRAで充分楽しんだら、上がりの車として将来は911に行きたいと思います [ 続きを見る ]
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- 憧れのエスプリ スポーツ300 投稿日： 2024年10月21日
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投稿者： しゃまるん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エスプリ
グレード：- 1992年式 乗車形式: マイカー
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エスプリの中でもかなりストイックなモデル。 生産台数からしても手に入れれたことが奇跡です。 唯一無二の車 [ 続きを見る ]
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- 可愛らしい！ 投稿日： 2024年9月23日
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投稿者： koba... さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード：RHD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
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自分にとっては昔から所有したかった最高の車。 グランツーリスモ２でモータースポーツエリーゼを知ったのがこの車を知り好きになったきっかけかも。 今から20年、30年後まで維持していけるか金銭的にもそれ以外の要因的にも不安はあるけれども今を楽しみたい。 予算が潤沢に有ったとしてもフェラーリ、ランボ、ポルシェではなくこの車を選ぶ。自分は。 スーパーカーにも引けを取らない魅力がこの車には有ると思う。 [ 続きを見る ]
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- ハンドリング Ｂy ロータス 投稿日： 2024年9月11日
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投稿者： エミーラ5 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エミーラ
グレード：V6 ファーストエディション_RHD(AT_3.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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こんな操ることの歓びを感じる車には出会ったことがありません！ ワインディングでのエモーショナルなドライビングは何とも言えません！ [ 続きを見る ]
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- スポーツカーと言えるのではないか。 投稿日： 2024年9月8日
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投稿者： R1200S さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ロータス エスプリ
グレード：S3_RHD(MT_2.2) 1987年式 乗車形式: マイカー
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ターボよりNAが気に入っている。 [ 続きを見る ]
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- 年をとっても運転する事が楽しめるクルマです！ 投稿日： 2024年8月28日
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投稿者： Take0106 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ロータス ヨーロッパ
グレード：Sベース_LHD(MT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
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誰にでもお勧めできるクルマではありませんが、乗る度、コーナーを曲がる度、山道を流す度、楽しいと感じさせてくれます。出来る限り維持して乗り回したいと思います。 [ 続きを見る ]
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- 現代版 スポーツカーの原点 投稿日： 2024年8月18日
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投稿者： hirahrs さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：S クラブレーサー_RHD(MT_1.8) 2014年式 乗車形式: マイカー
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万人向けではないかもしれませんが、走りの性能はピカイチ ABSや姿勢制御など必要十分な機能を備え、過剰な装備は潔く排除しながら、スポーツカーとしてバランスよく仕上がっています 世の中の潮流が、エンジンカーから電気自動車に切り替わってしまった今、もうこんな素晴らしいクルマは2度と生まれてこないのが残念でなりません [ 続きを見る ]
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- 見た目重視のカッコ良さ 投稿日： 2024年8月10日
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投稿者： maｰ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エミーラ
グレード：V6 ファーストエディション_RHD(AT_3.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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総合的にデザイン、走り、使用感は良いと思います [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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