ロータス のみんなの質問

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初期型のロータスエリーゼを峠仕様にガチチューンするならどこをどのようにいじりますか？細めに教えて欲しいです。

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回答一覧 （4件）

  • ①タイヤをPS5か、CUP２か、ポテンザ71RSに変えて「温感適正空気圧」にし、

    ②純正は減衰力固定なので、減衰力調整式の２WAYダンパーに交換して、その峠に合わせてセッティングを出す。（もちろん４WAYの方がさらに良い）

    これで十分。

    あとは、峠やサーキットの基本である「曲がるためのブレーキ」を徹底的に練習する。
    そうすればよほどきつい上り坂でない限り、ランエボでも日産GTRでもポルシェ各車でもカモれます。


    ※峠を攻めるときは、直線番長たちのように右カーブの度にセンターラインを跨ぐという走りは、絶対に、しないでください。
    どんな状況でもセンターラインを跨がないように走ってください。
    センターラインが無い狭い道の場合は、自分の右側に余地を開けて走ってください。
    そして、直線番長がブラインドコーナーの先からこっちの車線に跨いできやがる！と常に意識して走ってください。

  • ウィッシュボーンブッシュのピロボール化とか。
    脚回りが一番効果的でしょ。
    どの程度の峠を想定しているかわからないけど、
    タイトであればあるほど脚回りだと思う。
    大体エリーゼはパワーでぶん回す車じゃないよ。

  • エンジン載せかえが良いかと

  • 初期型のロータスエリーゼを峠仕様にガチチューンするならどこをどのようにいじりますか？細めに教えて欲しいです。
    点火系チューンが良いと

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