ロータス のみんなの質問

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Ｖ型１０気筒てなぜ主流になれないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｖ型１０気筒てＦ１のイメージでなんとなく高性能なイメージですが。
よく分からないのですが。

ですがスーパーカーてＶ型８気筒かＶ型１２気筒でＶ型１０気筒てほとんどいないと思うのですが。
なぜＶ型１０気筒て主流になれないのですか。

と質問したら。
中途半端だから。
という回答がありそうですが。

Ｖ型８気筒では非力。
Ｖ型１２気筒では大きすぎ。
その中間で一番バランスがいいのはＶ型１０気筒なのでは。

それはそれとして。
フェラーリでもマクラーレンでもポルシェでもロータスでもＶ型１０気筒てありませんが。
なぜＶ型１０気筒てスーパーカーでは少数派なのですか。

余談ですが。
Ｆ１でそのＶ型１０気筒を始めたルノーとホンダがそもそも市販車でＶ型１０気筒がないてなんなのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

V10はターボに比べるとトルクが細いからね。

その他の回答 （13件）

  • V10じゃ、V8やV12に無い振動でブルｯブルだから。

  • 直列5気筒を作るメーカーが少ないから、現在ではアウディのみの採用となってます。

    Ｖ8は直4の技術を転用
    Ｖ12は直6の技術を転用

    そんな感じですね。

  • ゴードン・マレーさんも言っているようにＶ１２が理想的だからです。

    ゴードンマレーＴ５０

    https://youtu.be/KlHmW7mWMd0?si=ZioLWnfbuJFVmx_C

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