日本はなぜ高級車メーカーが存在しないのでしょうか？ 日本の高級グレードといえば、レクサスくらいです。 そのレクサスでさえ、BM,ベンツ、アウディより少し落ちると感じます。

Question

一方、ポルシェ、マセラティクラスのメーカーは日本には存在しません。

フェラーリ、ランボルギーニのような、日本の道路事情に則さない、振り切れた領域までいかないにせよ、
曲がりなりにも工業立国として君臨していた時代もあった日本が
ポルシェ、マセラティ、ロータスのような質実剛健的なミドルクラスのメーカーが
特に景気が良く、裕福な人も多かった８０年代までに登場してもおかしくなったのに、それもなかった。


一方、西欧では最下位レヴェルの経済力で、工業製造レヴェルも日本には及ばないイタリアが、フェラーリ、ランボルなどの２０００万いじょうの車を作り、
アルファロメオ、マセラティのようなミドルクラスのブランドも強力で、
国力、工業力、経済力と車ブランドのヒエラルキーとの比例関係、整合性が取れず、
解せない所もあります。

日本はなぜ高級車製造メーカーの台頭、土壌が形成されずに今に至ったのでしょうか？

Answer 1

今の日本車メーカーの技術力をもってすれば、夢のようなスーパーカーを作ることは容易いでしょうが残念ながら採算の合わない車は作らないでしょうね。ただ日本車を海外に持っていけばじゅうぶん高級車ですよ！

Answer 2

＃日本はなぜ高級車メーカーが存在しないのか？

高級車が存在しなくてもユーザーは1ミリも困らないから。輸入車も購入することは可能だから。

＃日本はなぜ高級車製造メーカーの台頭、土壌が形成されずに今に至ったのか？

大衆車の製造・販売でも十分にメーカーの台頭、土壌は形成されて今に至ったから。

Answer 3

自動車関連の税金が世界一高すぎだからじゃないですか、あと制限速度が未だに40キロ〜60キロが多い。回すところなくてエンジンが壊れる。

Answer 4

光岡？

Answer 5

「ブランド」形成が下手くそ。
この一言に尽きると思います。
スーパーカーを作れる技術は、もちろんいくらでもありますが、2000万オーバーの車に求めるものって、性能とか、壊れないとか、そういうものじゃなくて、周りに自慢できるとか、そういう理由がメインになるのでブランドが全て、当時からブランド形成が出来ていなかった日本車の負けです。
ただ勘違いしてほしく無いのは、日本車は実用車というくくりでのブランド力は、世界一の水準にあります。
目指した方向性の違いと言っても良いかと思います。

Answer 6

明治維新以降、西洋に追いつけ、追い越せで、安価な大量生産の道を歩んできたのが、我が国産業界です。
昨今は日本製品の品質が良いと言う人が多いのですが、私がガキの頃は「世界の粗悪品は日本製」と言われた位です。
基本的に日本の品質維持力は「人海戦術の全数検品」によります。
残念ながら自動的に、いわゆる高品質な品は造れないのです。

高級自動車はそう言った「（安定した）工業製品」では有りません。
どちらかと言うと（「飛びぬけた所の有る）工芸品」です。
工芸品は金持ちで買える人が買うと言う世界です。
「馬」など年次報告書によれば、1台当りの利益が1千万円を超えますが、
我らがトヨタ・ホンダは数十分の１です。
「馬」にしても「豚」にしても収益力が違います。
生産台数が一番多いのが偉いなどと言う時代錯誤は愚かでしか有りません。
マスのマーケットは、中国→インド→アフリカ・・・・オシマイです。

工芸品はマスマーケットではなく、王侯貴族や富豪ファミリーの人達が買う訳です。
相続税が無く、各王室は皆さんご親戚な欧州は富の偏在とヒエラルキーが存在します。
欧州には旅行費用で年間1億円使う連中が1万人居ると言われます。
このところ良く耳にする東京の1泊数百万のホテルですが、（人海戦術用に）収入を押さえつけられて来た日本人には理解不能でも、世界から見たら泊まる人はシッカリ居る訳です。

ベンツだってポルシェだってドイツで工場オーダーが出来ますが、
日本人はほとんどお呼びじゃあ無いようです。

Answer 7

日本の高級グレードといえばセンチュリー。

Answer 8

日本は高級車メーカーが存在してるからな。

Answer 9

してるよね

Answer 10

家電でもなんでもそうだけど
大量生産突き進んできたから今の結果になってるんだと思います。

腕時計だって 安く大量生産でやってきて
高級腕時計って言えば スイス製でしょ

自動車だけじゃなく ブランド品なんてみんなそうでしょ。